[发明专利]波导管及其制备方法以及电子设备在审
申请号: | 201810601705.7 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN110600849A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 陈亚娟;江奕辰;王发平 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01P3/12 | 分类号: | H01P3/12 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 赵天月 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波导管 绝缘基体 导电管 容纳空间 航空航天领域 波导管结构 安装维护 材料成本 导电材料 电子设备 加工成型 加工设备 支撑作用 体壁 星状 填充 制备 转弯 成型 加工 体内 应用 | ||
本发明提供了波导管及其制备方法以及电子设备。其中,波导管包括:导电管体,所述导电管体内限定有容纳空间;绝缘基体,所述绝缘基体填充在所述容纳空间中。具备上述结构的波导管结构简单,容易加工成型,无需庞大的加工设备,由于绝缘基体具备较佳的支撑作用,使得波导管具备较佳的刚度或者强度,波导管的导电管体壁厚可以较薄,同时通过绝缘基体成型可以方便的将波导管加工成各种复杂的形状(如转弯半径小、树状或者星状等),大大节省了导电材料,降低了材料成本、加工成本或者安装维护成本,易于安装,且该波导管重量较轻,可以应用于航空航天领域。
技术领域
本发明涉及信号传导技术领域,具体的,涉及波导管及其制备方法以及电子设备。
背景技术
在轨道交通行业,为了实现地面控制中心对列车的控制,需要车辆与地面之间实时通讯。波导管由于其具有可以将电磁波信号以极小的损耗传送到目的地的优点,将其应用于轨道交通中可以保证车地之间的通讯稳定可靠,并且损耗低,传输距离远,节省基站布点,可靠性高。但是波导管需要沿着整个轨道线路铺设,材料成本、加工成本和安装成本很高,且铺设难度较大。
因而,目前的波导管仍有待改进。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种结构简单、易于实现,成本较低、质量较轻或者能够均匀平稳的输送电磁波信号的波导管。
在本发明的一个方面,本发明提供了一种波导管。根据本发明的实施例,该波导管包括:导电管体,所述导电管体内限定有容纳空间;绝缘基体,所述绝缘基体填充在所述容纳空间中。具备上述结构的波导管结构简单,容易加工成型,无需庞大的加工设备,由于绝缘基体具备较佳的支撑作用,使得波导管具备较佳的刚度或者强度,波导管的导电管体厚度可以较薄,同时通过绝缘基体成型可以将波导管加工成各种复杂的形状(如转弯半径小、树状或者星状等),大大节省了导电材料,降低了材料成本、加工成本或者安装维护成本,且该波导管重量较轻,可以应用于航空航天领域。
在本发明的另一方面,本发明提供了一种制备前面所述的波导管的方法。根据本发明的实施例,包括:利用注塑或挤压方法形成绝缘基体;利用印刷、喷涂、电镀或者化学镀方法在绝缘基体的外表面形成导电管体。该方法操作简单方便,易于实现,无需大型加工设备,适于大规模生产。
在本发明的另一发明,本发明提供了一种电子设备。根据本发明的实施例,该电子设备包括前面所述的波导管。由此,该电子设备包括前面所述的波导管的所有特征和优点,发射或者接收信号性能较佳,使用性能较佳。
附图说明
图1是本发明一个实施例中波导管的截面示意图。
图2是本发明另一个实施例中波导管的截面示意图。
图3是本发明另一个实施例中波导管的截面示意图。
图4是本发明一个实施例中截面为矩形的波导管的结构示意图。
图5是本发明另一个实施例中截面为矩形的波导管的结构示意图。
图6是本发明另一个实施例中截面为矩形的波导管的结构示意图。
图7是本发明一个实施例中截面为脊形的波导管的结构示意图。
图8是本发明另一个实施例中截面为脊形的波导管的结构示意图。
图9是本发明另一个实施例中截面为脊形的波导管的结构示意图。
图10是本发明另一个实施例中截面为矩形的波导管的结构示意图。
图11是本发明一个实施例中制备波导管的方法流程示意图。
图12是本发明另一个实施例中制备波导管的方法流程示意图。
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