[发明专利]一种铅酸蓄电池的使用方法

说明书

一种铅酸蓄电池的使用方法，包括铅酸蓄电池的串联连接的工作模式和并联连接的充电模式，所述串联连接的工作模式和并联连接的充电模式通过电动车充电口切换。本发明的有益效果是：采用串联充电和串联放电的方式，改善电池组的一致性，提高电池组的使用寿命，并且通过充电口直接切换，方便铅酸蓄电池的使用。

技术领域

本发明涉及一种铅酸蓄电池，尤其涉及一种铅酸蓄电池的使用方法。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电池是提供电动车能量的随车能源，电动车主要采用铅酸电池组合。充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升后转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。

电动自行车用铅酸蓄电池组传统的使用方式都是采用串联充电和串联放电的方式。当前电动车上使用的48V和60V阀控密封铅酸蓄电池，就是由24和30个单格串联而成的。而在铅酸蓄电池的实际使用中，往往存在单只落后，导致蓄电池组均匀性变差，进而影响蓄电池组使用寿命。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种改善了电池组的一致性、提高电池组使用寿命的铅酸蓄电池的使用方法。

本发明采用的技术方案是：

一种铅酸蓄电池的使用方法，其特征在于：包括铅酸蓄电池的串联连接的工作模式和并联连接的充电模式，所述串联连接的工作模式和并联连接的充电模式通过电动车充电口切换。

进一步，所述充电口上设置有一排正接线柱和一排与正接线柱一一相对应的负接线柱，一一对应的正接线柱和负接线柱分别与铅酸蓄电池的单体电池连接。

进一步，所述充电口上设置有用于将相邻的正接线柱连通或断开以及用于将相邻的负接线柱连通或断开的多个并联连接触点，所述充电口上还设置有用于将相邻列的正接线柱和负接线柱连通或断开的多个串联连接触点。

进一步，所述并联连接触点处于断开状态且串联连接触点处于接通状态时，所述铅酸蓄电池处于串联连接的工作模式；所述并联连接触点处于接通状态且串联连接触点处于断开状态时，所述铅酸蓄电池处于串联连接的充电模式。

进一步，所述并联连接触点和串联连接触点均由充电口盖板控制接通或断开，充电口盖板盖合时，并联连接触点处于断开状态，串联连接触点处于接通状态，充电口盖板打开时，并联连接触点处于接通状态，串联连接触点处于断开状态。

或者，所述并联连接触点和串联连接触点通过手动方式切换接通或断开状态。

进一步，所述并联连接触点分别设置在相邻的正接线柱之间和相邻的负接线柱之间。

进一步，所述串联连接触点分别设置在同列排布的并联连接触点之间。

本发明的有益效果是：采用串联充电和串联放电的方式，改善电池组的一致性，提高电池组的使用寿命，并且通过充电口直接切换，方便铅酸蓄电池的使用。

附图说明

图1是本发明的铅酸蓄电池与充电口的连接示意图。

图2是本发明的充电口上结构设置示意图。

具体实施方式