[发明专利]雪山地区公路安全防护栏

说明书

本发明涉及一种雪山地区公路安全防护栏，属于公路设施技术领域。包括防护柱、防护栏杆、上端锚头、锚索、中端锚头、挡板锚头、接地螺栓、挡雪板和路基；沿公路方向，在公路两侧对称设置防护柱，防护柱侧面设置防护栏杆，底部设置弧形挡雪板，通过在防护柱、挡雪板上设置锚头和锚索，达到抵御和分散雪体对防护栏造成的冲击和压迫。本发明通过当雪崩、雪灾发生时，雪体由山体滑落，挡雪板阻挡雪体向公路面移动，锚索与上端锚头、中端锚头和挡板锚头之间作用力抵制雪体惯性力对挡雪板冲击，一定程度缓解灾害对公路影响，保证车辆安全行驶。

技术领域

本发明属于公路设施技术领域，特别是涉及一种雪山地区公路安全防护栏。

背景技术

雪崩是一种所有雪山都会有的地表冰雪迁移过程，它们不停地从山体高处借重力作用顺山坡向山下崩塌，崩塌时速度可达20-30m/s，随着雪体的不断下降，速度也会突飞猛涨，一般12级风的速度为20m/s,而雪崩将达到97m/s，速度极大。

雪崩具有突然性、运动速度快、破坏力大等特点。它能摧毁大片森林，掩埋房舍、交通线路、通讯设施和车辆，甚至能堵截河流，发生临时性的涨水，同时，它还能引起山体滑坡、山崩和泥石流等可怕的自然现象。因此，雪崩被人们列为是积雪山区的一种严重自然灾害，且当雪崩发生时，会对公路、栏杆及路基造成严重损害。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供了一种雪山地区公路安全防护栏，主要是为了开发一种能够阻挡雪体的公路防护栏，通过在防护栏底部设置挡雪板并通过设置锚头、锚索对防护栏结构强度进行加固，避免雪崩发生时，对公路造成严重破坏，能够改善雪山地区公路环境。

本发明采用的技术方案如下：

雪山地区公路安全防护栏，包括防护柱、防护栏杆、上端锚头、锚索、中端锚头、挡板锚头、接地螺栓、挡雪板和路基；沿公路方向，在公路两侧每间隔50cm-60cm对称设置直径为8cm-10cm，高度为0.8m-1.2m的圆形防护柱；在距离防护柱顶端10cm-15cm处，防护栏杆与防护柱侧壁紧贴，并通过锚钉锚固；在距离防护柱顶端8cm-10cm处，上端锚头垂直插入防护柱侧壁内，与防护柱固定，并通过锚索与接地螺栓连接，通过上端锚头和接地螺栓之间拉力将锚索拉成直线，且与防护栏杆垂直；在连接上端锚头和接地螺栓的锚索中点，设置中端锚头，另设置一条锚索将中端锚头和挡板锚头连接，并通过中端锚头和挡板锚头之间拉力将其拉直成线；挡板锚头位于相邻防护柱间的挡雪板中心；挡雪板横截面为微弧形，厚度为0.8cm-1.0cm，与防护柱侧壁紧贴，并通过锚钉固定；防护柱底面与路基紧贴，并通过锚钉固定。

进一步地，上端锚头、中端锚头和挡板锚头插入构件内深度均为5cm-6cm。

进一步地，接地螺栓插入路基的深度为8cm-10cm。

进一步地，挡雪板横截面弧度为5rad-8rad。

进一步地，防护柱和防护栏杆均采用钢塑材质。

进一步地，锚索采用钢丝材质，直径为0.2cm-0.4cm。

本发明的有益效果：

本发明的效果和优点是通过设置挡雪板和锚头锚索，可在雪崩、雪灾发生雪体由山体滑落时，挡雪板阻挡雪体向公路面移动，锚索与上端锚头、中端锚头和挡板锚头之间作用力抵制雪体惯性力对挡雪板冲击，一定程度缓解灾害对公路影响，保证车辆安全行驶。

附图说明

图1为雪山地区公路安全防护栏立面图。

图2为雪山地区公路安全防护栏平面图。

图3为本发明图2中A-A剖面图。

图中，1为防护柱；2为防护栏杆；3为上端锚头；4为锚索；5为中端锚头；6为挡板锚头；7为接地螺栓；8为挡雪板；9为路基。