[发明专利]油路系统及其循环控制方法

说明书

本发明公开了一种油路系统，用于对油冷电机进行润滑，所述油路系统包括：油泵，用于驱动润滑油在所述油路系统内循环；滤油器，用于过滤所述油泵中输出的润滑油中的杂质；热交换器，用于将过滤后的润滑油与所述油路系统内的发热器件进行热交换；测温器，用于实时检测所述油路系统内润滑油的温度并记为检测温度；调节阀，根据所述检测温度调节开闭状态；其中，油泵、调节阀和油冷电机之间的油路依次连接组成供润滑油循环的第一回路，油泵、滤油器、热交换器和油冷电机之间的油路依次连接组成供润滑油循环的第二回路。

技术领域

本发明属于油冷电机系统设计领域，尤其是涉及一种用于对油冷电机进行润滑的油路系统及其循环控制方法。

背景技术

对于纯电动车而言，油冷电机中所使用的电动油泵相比传动变速箱内所使用的电动油泵需要有更高的流量要求，流量需求一般在5至15LPM；然而，在现有技术中，油冷电机的油路一般为通过电动油泵将润滑油输送至滤油器中过滤，再将过滤后的润滑油输送至热交换器内进行热交换，最后输送至电机和传动系统内进行润滑，该系统最大的问题是，当外界环境处于低温条件下时，具体为小于10摄氏度时，润滑油的粘度为在正常工作温度（70摄氏度）时的40倍，在5LPM的流量下，滤油器和热交换器的流体阻抗从约25kpa增加到1000kpa，电动油泵无法提供足够的输出压力驱动润滑油流过滤油器和热交换器，导致了在低温环境下电机和传动系统得不到有效的润滑，并且由于润滑油没有在系统内循环，也无法通过电机等发热组件进行升温加热。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种油路系统，用于对油冷电机进行润滑，所述油路系统包括：

油泵，用于驱动润滑油在所述油路系统内循环；

滤油器，用于过滤所述油泵中输出的润滑油中的杂质；

热交换器，用于将过滤后的润滑油与所述油路系统内的发热器件进行热交换；

测温器，用于实时检测所述油路系统内润滑油的温度并记为检测温度；

调节阀，根据所述检测温度调节开闭状态；

其中，所述油泵、调节阀和油冷电机之间的油路依次连接组成供润滑油循环的第一回路，所述油泵、滤油器、热交换器和油冷电机之间的油路依次连接组成供润滑油循环的第二回路；

所述油路系统设置有阈值温度，当所述检测温度低于阈值温度时，所述调节阀开启以使润滑油在所述第一回路中循环；

当所述检测温度高于或等于阈值温度时，所述调节阀关闭以使润滑油自所述第一回路切换至第二回路中循环。

作为本发明的进一步改进，所述测温器与调节阀之间通信连接。

作为本发明的进一步改进，所述测温器集成设置于所述调节阀内。

作为本发明的进一步改进，所述阈值温度设置为20摄氏度。

本发明还提出了一种如上中任一所述的油路系统的循环控制方法，所述循环控制方法包括步骤：

设置阈值温度；

控制所述测温器实时检测所述油路系统内润滑油的温度并记为检测温度；

当所述检测温度低于阈值温度时，控制所述调节阀开启以使润滑油在所述第一回路中循环；

当所述检测温度高于或等于阈值温度时，关闭所述调节阀以使润滑油自所述第一回路切换至第二回路中循环。

作为本发明的进一步改进，所述步骤“当所述检测温度低于阈值温度时，控制所述调节阀开启以使润滑油在所述第一回路中循环”还包括：

润滑油在所述第一回路中循环时，在所述油冷电机的传热下温度逐渐升高。