[发明专利]电动汽车用开关准Z源-开关电容宽增益双向直流变换器在审
| 申请号： | 201810603157.1 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN108768171A | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 张云;刘强强;张伟 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | H02M3/158 | 分类号： | H02M3/158 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 李林娟 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双向直流变换器 功率开关 电压应力 直流变换器 电动汽车 开关电容 升降压 开关电容技术 电压增益 输出电压 输入电压 变换器 升压比 占空比 | ||
1.电动汽车用开关准Z源-开关电容宽增益双向直流变换器，其特征在于，
所述双向直流变换器利用开关准Z源和开关电容技术进行升降压，实现了宽范围；
所述双向直流变换器在升降压的同时，避免了因增大增益而造成功率开关极端占空比运行的问题；且所有功率开关的电压应力均低于高压侧电压。
所述直流变换器的升压比为(2+dBoost)/(1-dBoost)，功率开关Q1-Q5的电压应力皆为传统准Z源直流变换器的1/(2+dBoost)，为高压侧输出电压Uhigh和低压侧输入电压Ulow总和的1/3。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用开关准Z源-开关电容宽增益双向直流变换器，其特征在于，所述双向直流变换器可应用于电动汽车中低压储能设备、与车载高压直流母线间电压变换的场合。
3.根据权利要求2所述的电动汽车用开关准Z源-开关电容宽增益双向直流变换器，其特征在于，
当工作在升压状态时，通过开关准Z源网络和开关电容单元中电容、电感的充放电获得宽范围升压；
当工作在降压状态时，通过开关准Z源网络和开关电容单元中电容、电感的充放电获得宽范围降压；
解决电动汽车中低压储能设备与车载高压直流母线间电压等级不同的接口问题。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用开关准Z源-开关电容宽增益双向直流变换器，其特征在于，
所述双向直流变换器拓扑中的功率开关全部采用低通态电阻的可控功率管，提高双向变换器的运行可靠性的同时，通过同步整流提高了能量转换效率。
5.根据权利要求1所述的电动汽车用开关准Z源-开关电容宽增益双向直流变换器，其特征在于，所述双向直流变换器拓扑中的续流二极管皆采用同步整流管。
6.根据权利要求1所述的电动汽车用开关准Z源-开关电容宽增益双向直流变换器，其特征在于，所述双向直流变换器拓扑既可以运行在升压模式，也可运行在降压模式，从而实现高压侧与低压侧能量的双向流通。
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