[发明专利]悬臂式自动对位卸油鹤管

说明书

本发明涉及火车罐车液体装卸设备，尤其涉及悬臂式自动对位卸油鹤管，第一连接管的上端管口与第二连接管的下端管口固定密封连通，铰接管组中的任何相邻两第三连接管均动密封连通，铰接管组中的最前一节第三连接管的前端管口连通第四连接管，水平转动管的下端管口与第四连接管的上端管口动密封连通，下弧线段形连接管的下端管口与水平转动管的上端管口动密封连通，上弧线段形连接管的上端管口与第二垂直转动管的上端管口动密封连通，第二垂直转动管的下端管口与垂直竖立的悬吊管的上端管口固定密封连通，悬吊管的下端管口固定吊接潜液泵并与潜液泵的出液口固定密封连通。本发明可实现一键自动化装卸车、可实现密闭装车作业。

技术领域

本发明涉及火车罐车液体装卸设备，尤其涉及悬臂式自动对位卸油鹤管。

背景技术

普通悬臂式卸油鹤管主要包括立柱、内臂、弹簧钢平衡系统、外臂、垂管、潜油泵。普通式悬臂卸油鹤管采用手动操作，人工牵引垂管将潜油泵放置到罐车内液体底部，其工作原理为：通过内臂、外臂的旋转展开鹤管；通过外臂的俯仰来升降垂管；弹簧钢平衡系统用来平衡外臂、垂管、潜油泵所产生的力矩，以确保人工能够操作；潜油泵用来卸油。普通悬臂式鹤管存的一些问题：1、劳动强度大。装车过程中操作人员需要逐一牵拽鹤管，将垂管放入罐车，且火车栈桥通常在200米左右，每次对车至少10节以上车厢，操作人员牵拽鹤管往返于罐车和栈桥上需要耗费很大的体力。2、工作效率低。在人工逐台对位过程中每次插入鹤管、提升鹤管、确认鹤管到位都需要较长的时间，浪费人力。3、危害员工身体健康。由于顶部卸油鹤管采用敞口式卸车，遇到有毒、有害、易挥发的介质无法避免操作人员与挥发气体进距离接触，危害操作人员身体健康。4、工作环境艰苦。尤其是北方的极寒天气及南方的高温天气均不适合采用人工装卸车作业。5、工作危险性大。装卸车人员牵拽鹤管装卸车作业上下罐车是与雨雪大风天气易出现跌落、滑落的安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬臂式自动对位卸油鹤管，为了克服现有的装卸车鹤管出现的劳动强度大、效率低、安全事故多等缺点；本发明可实现一键自动化装卸车、可实现密闭装车作业；本发明可适应多种长度规格的列车，以及不同停车位置导致罐口与罐装点位不对应的情况。