[发明专利]一种摩托车用发动机的正时系统

权利要求书

1.一种摩托车用发动机的正时系统，其特征在于：包括曲轴正时链轮(1)、第一凸轮轴正时链轮(2)和第二凸轮轴正时链轮(3)，曲轴正时链轮(1)、第一凸轮轴正时链轮(2)和第二凸轮轴正时链轮(3)之间经正时链条组件(4)配合连接；

所述曲轴正时链轮(1)上开设有轴孔(11)，轴孔(11)内设有凹凸状的连续齿形花键组(12)，齿形花键组(12)其中设有一处缺齿形成的内凹的主花键(13)；

所述曲轴正时链轮(1)和第一凸轮轴正时链轮(2)之间的正时链条组件(4)外侧设有正时链条导向轨(5)，曲轴正时链轮(1)和第二凸轮轴正时链轮(3)之间的正时链条组件(4)外侧设有张紧轨组件(6)，第一凸轮轴正时链轮(2)和第二凸轮轴正时链轮(3)之间的正时链条组件(4)外侧设有顶盖链条导向条(7)；

所述正时链条组件(4)包括两侧的导板(41)以及位于两侧导板(41)之间的一组交错重叠的链板(42)；链板(42)为双齿结构，链板的两侧设有延伸加强部(421)；

所述链板(42)为双齿链齿(422)结构，链齿(422)的齿形角大小为68°21′-68°51′；且以所述曲轴正时链轮(1)中心为顶点，曲轴正时链轮(1)和第一凸轮轴正时链轮(2)中心连线、曲轴正时链轮(1)和第二凸轮轴正时链轮(3)中心连线形成的夹角为15°-20°。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用发动机的正时系统，其特征在于：所述延伸加强部(421)位于链板(42)上两个连接孔中心连线的延长线部位。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用发动机的正时系统，其特征在于：所述张紧轨组件(6)上设有液压张紧器(61)；所述张紧轨组件(6)呈圆弧形设置，圆弧对应的半径为270.0mm-350.0mm。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用发动机的正时系统，其特征在于：所述第一凸轮轴正时链轮(2)和第二凸轮轴正时链轮(3)尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用发动机的正时系统，其特征在于：所述曲轴正时链轮(1)上设有正时标记孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车用发动机的正时系统，其特征在于：所述正时链条导向轨(5)上设有降噪环(51)。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车用发动机的正时系统，其特征在于：所述顶盖链条导向条(7)的两端设有中空的导向块(71)。