[发明专利]汽车车灯及其散热系统

说明书

本发明创造涉及机动车配件领域，尤其是一种汽车车灯及其散热系统。包括车灯底座，车灯底座上表面设有固定盘，所述固定盘的直径小于车灯底座的直径，所述的固定盘中心位置为LED大灯，固定盘上还设有环形日间行车灯，所述的LED大灯位于日间行车灯的圆心位置，固定盘的侧面，沿固定盘的直径方向设有转向灯，所述的转向灯包括透射管以及位于透射管管内的发光源，其中透射管的轴向重合于固定盘的直径线，并且其中一端被固定盘包裹，且该端部截止于日间行车灯的外周，还包括所述的车灯底座上设有导热条，所述的导热条呈弧线条状，且内壁紧贴透射管的端面，上述结构能对日间行车灯和转向灯产生的热量进行快速的散发，增加其使用寿命。

技术领域

本发明创造涉及机动车配件领域，尤其是一种汽车车灯及其散热系统。

背景技术

汽车车灯是汽车的最主要配件之一，使用的频率非常之高。目前汽车车灯大多已经采用了LED光源，相对普通的卤素大灯，其光源的热量已经大大降低，但是除去大灯以外，还包括日间行车灯和转向灯，日间行车灯通常都处于常亮状态，而转向灯也属于较高使用频率的灯，在一定程度上也会产生一部分热量，而日间行车灯和转向灯都属于小型光源，对热量的承受耐力是有限的，因此需要对这些热量进行快速的散发。

发明创造内容

鉴于上述问题，本发明创造的目的在于提供一种汽车车灯及其散热系统，能对日间行车灯和转向灯产生的热量进行快速的散发，增加其使用寿命。

实现本发明创造目的的技术方案如下：

汽车车灯及其散热系统，包括车灯底座，车灯底座上表面设有固定盘，所述固定盘的直径小于车灯底座的直径，所述的固定盘中心位置为LED大灯，固定盘上还设有环形日间行车灯，所述的LED大灯位于日间行车灯的圆心位置，固定盘的侧面，沿固定盘的直径方向设有转向灯，所述的转向灯包括透射管以及位于透射管管内的发光源，其中透射管的轴向重合于固定盘的直径线，并且其中一端被固定盘包裹，且该端部截止于日间行车灯的外周，还包括所述的车灯底座上设有导热条，所述的导热条呈弧线条状，且内壁紧贴透射管的端面。

进一步的，所述的导热条为多段式的，每段之间具有间隙。

进一步的，所述的导热条的高度高于透射管上沿，但不高于固定盘上沿。

进一步的，所述的日间行车灯的外圈周沿设有透气孔，所述的透气孔联通到透射管的端部。

进一步的，所述的透气孔的数量和转向灯的数量相同。

进一步的，所述的透气孔的外周与日间行车灯的外周相切的位置关系。

进一步的，所述的转向灯的数量至少有10个。

进一步的，所述的车灯底座表面设有多个圆形凹槽，所述的圆形凹槽同心且两两之间间距相等。

采用上述结构后，本发明创造的有益效果是：

通过分层次结构的车灯底座以及固定盘，将LED大灯和转向灯分开，同时转向灯设有独立的散热系统，能保证转向灯的热量不会太高，并及时的散发，增加车灯整体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明创造的结构主视图。

其中车灯底座1，固定盘2，转向灯3，导热条4，LED大灯5，日间行车灯6，透气孔7，圆形凹槽8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明创造作进一步详细的说明。

如图1所示：