[发明专利]一种高铁预制梁定位系统有效
申请号: | 201810608781.0 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN108981590B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 段海松;刘学霸;梁振;赵建秋;梁文雨;乔志伟;姚利军;高建军;王西营;陈伟;王怀荣;荣元春;王雄文;汪世禄;陈湘闽;马卫亮;宋金涛;杨阳;钟峰;张振京 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道集团二处有限公司 |
主分类号: | G01B11/06 | 分类号: | G01B11/06;G01B21/22;G01C1/00;G01S17/08 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 河北省廊坊市三*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 定位 系统 | ||
本发明公开了一种高铁预制梁定位系统,包括数据收集处理模块和执行终端,所述的执行终端包括移动底座机箱,所述的移动底座机箱下方设有三个支撑移动滚轮,所述的移动底座机箱前后两侧均设有安装板,所述的移动底座机箱上方设有泥浆存放箱和伸缩安装柱,所述的伸缩安装柱上设有转动安装件,所述的转动安装件前后左右四周均固定有转盘。该系统可以提高高铁预制梁的定位精度和效率,而且可以减少桥墩高度不同造成的定位偏离问题,安全性好,能够显著提高桥梁建设效率。
技术领域
本发明涉及桥梁建设设备技术领域,更具体的说,涉及一种高铁预制梁定位系统。
背景技术
传统高铁大型预制梁运输、吊装、定位过程主要利用运梁台车将大型预制梁运送到墩位处,再利用吊装设备吊装预制梁。预制梁吊放过程中,现场需要多名测量人员及工人在墩顶面测量指挥定位,吊装设备司机需根据测量人员指挥不断调整、吊放大型预制梁,以满足精确定位的要求,操作过程繁杂,不易一次精确定位,调整过程需耗费大量的时间,且极易引发现场安全事故。此外目前在高铁桥梁工程中,大型预制梁数量繁多,桥墩高低参差不齐,现场气候环境多变。在保证现场人员安全的情况下,快速进行预制梁吊放、定位难度很大。
发明内容
本发明的目的是提供了一种高铁预制梁定位系统,该系统可以提高高铁预制梁的定位精度和效率,而且可以减少桥墩高度不同造成的定位偏离问题,安全性好,能够显著提高桥梁建设效率。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种高铁预制梁定位系统,包括数据收集处理模块和执行终端,所述的执行终端包括移动底座机箱,所述的移动底座机箱下方设有三个支撑移动滚轮,所述的移动底座机箱前后两侧均设有安装板,所述的移动底座机箱上方设有泥浆存放箱和伸缩安装柱,所述的伸缩安装柱上设有转动安装件,所述的转动安装件前后左右四周均固定有转盘,所述的转盘外侧均设有陀螺仪传感器,所述的转盘均通过传动链连接到主转动盘上,所述的主转动盘均固定在安装板上,所述的转动安装件上方设有主定位件,所述的主定位件上设有若干个固定件,所述的移动底座机箱左右两端前后面均设有伸缩安装杆,所述的伸缩安装杆与移动底座机箱转动连接,所述的伸缩安装杆上方固定有辅助定位件,所述的辅助定位件上均设有激光测距部件和激光定位部件,所述的辅助定位件内部设有小型泥浆泵,所述的辅助定位件内侧设有条形出浆口,所述的条形出浆口通过管路连接到泥浆存放箱内部,所述的管路通过小型泥浆泵。
进一步,所述的数据收集处理模块包括主控制器、触屏显示器、驱动电机和电源,所述的主控制器通过线路分别与触屏显示器、驱动电机、电源、陀螺仪传感器、激光测距部件、激光定位部件和小型泥浆泵连接,所述的主控制器内部包括主板,所述的主板上设有处理器、信号接收器、数据输出接口和电源接口,所述的驱动电机通过传动机构分别与伸缩安装柱和伸缩安装杆连接,所述的主控制器、驱动电机和电源位于移动底座机箱内部,所述的触屏显示器位于移动底座机箱外侧。
进一步,所述的主定位件内部形状与预制梁底部形状相配合。
进一步,所述的固定件采用套圈或贴片。
进一步,所述的辅助定位件卡在预制梁桥墩顶部两侧。
进一步,所述的激光测距部件包括激光测距装置和反射装置,所述的激光发射装置位于辅助定位件上方,所述的反射装置安装在预制梁下方侧面对应位置处。
进一步,所述的激光定位部件包括激光发射装置和反射装置,所述的激光发射装置位于辅助定位件上方,所述的反射装置安装在预制梁下方侧面对应位置处。
进一步,所述的主转动盘上设有转动手柄。
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