[发明专利]一种热电偶温度传感器与AD590的集成应用结构及方法

说明书

本发明提供了一种热电偶温度传感器与AD590的集成应用方法，采用注塑工艺将一种感温器件AD590与一种热电偶温度传感器集成到一起，组合形成一个用于检测柴油机排气温度的传感器组合，同时提出选取一个四芯的电连接器作为传感器组合的插座，最终传感器组合相当于形成了一个新的传感器，不仅满足了通过温度补偿方式精确测温的要求，而且该集成应用的方法实现了原柴油机线缆上传感器组合的快速拆装和便捷维护。

技术领域

本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种热电偶温度传感器与AD590在柴油机电控系统线缆中的集成应用结构与方法。

背景技术

AD590感温传感器作为K类热电偶温度传感器的补偿测温部件，广泛地安装在柴油机电控系统电缆中，与K类热电偶温度传感器共同用于测量柴油机排气温度。AD590感温传感器必须在K类热电偶温度传感器的冷端补偿端附近，二者不能相距太远，否则达不到补偿精确测温的目的。

由于K类热电偶温度传感器和传感器AD590是直接焊接在发动机整束线缆(如图1所示)中，当两者之一出现故障时，需要更换整束线缆才能排除故障，而更换整束发动机线缆会牵扯到其它传感器线缆插头的拆装，这样不仅增大了工作量，而且操作难度大，容易引发其他故障，因此造成了K类热电偶温度传感器和传感器AD590维修性差的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种热电偶温度传感器与AD590的集成应用结构及方法，以解决了K类热电偶温度传感器和AD590感温传感器的维修性差的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种热电偶温度传感器与AD590的集成应用结构，包括电连接器、热电偶温度传感器和AD590感温传感器，所述热电偶温度传感器的补偿导线和所述AD590感温传感器的管脚分别与所述电连接器引出导线焊接，焊接处套接有热缩管；所述AD590感温传感器的外部依次套接有热缩管、防波套；所述AD590感温传感器、AD590管脚与电连接器引出导线焊接处、热电偶温度传感器补偿导线与电连接器引出导线焊接处的外部设有共用的注塑外层；所述热电偶温度传感器补偿导线的屏蔽层、AD590感温传感器外套的防波套均与电连接器相应引出导线的屏蔽层进行360度电气搭接；所述电连接器引出导线的屏蔽层与电连接器尾附件金属壳体进行360度电气搭接。

一种热电偶温度传感器与AD590的集成应用方法，包括如下步骤：

1)将AD590感温传感器的管脚和热电偶温度传感器的补偿导线分别与一个电连接器的引出导线进行焊接；

2)对焊接处进行绝缘处理，焊点处套热缩管热缩；

3)对焊接处及AD590感温传感器进行电磁屏蔽处理；

4)采用注塑工艺将所述AD590感温传感器与引出导线的线束端接部进行注塑处理；

所述步骤3)的电磁屏蔽处理包括：

a)所述AD590感温传感器用热缩管热缩，同时留出AD590感温传感器的上端面，之后再用防波套包裹；

b)所述热电偶温度传感器和AD590感温传感器的外层屏蔽层分别均与电连接器相应引出导线的屏蔽层进行360度搭接。

相对于现有技术，本发明所述结构与方法均具有以下优势：

1)K类热电偶温度传感器或AD590感温传感器出现故障，可直接断开电连接器对其整体进行更换处理，减少了工作量，提高了故障排除的效率，同时避免了更换整束发动机线缆时造成其他故障发生的隐患；

2)可以根据该传感器组合在柴油机上实际布置需求，对传感器组合及相关线束的长度进行定制，方便传感器集成组合在柴油机上的布置安装，提高了发动机线缆整体设计的灵活性。