[发明专利]一种用于市政桥梁工程的铁路桥梁检修设备

说明书

本发明公开了一种用于市政桥梁工程的铁路桥梁检修设备，其结构包括转动盘、支撑板、加强肋、轨道轮、内滚轴、减速装置、驱动电机、下滑板、警报灯、控制柜，转动盘活动连接在支撑板上表面的中心，加强肋设有两个以上并且等距均匀的焊接在支撑板的下方，减速装置装设在支撑板的下方并且安设在加强肋的左侧，驱动电机机械连接在减速装置的左侧，下滑板通过铆钉固定在减速装置、驱动电机的下方，本发明通过设有的减速装置，能使设备在撞到桥梁的边缘时经过一系列动作将设备的电机关闭，使设备的支撑板在撞到桥梁之前即停止，产生的震动小，不会对设备上的工人造成太大的震动，保证工人的安全。

技术领域

本发明是一种用于市政桥梁工程的铁路桥梁检修设备，属于桥梁检修设备领域。

背景技术

在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥梁，铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能，路桥梁采用最多的是梁式桥，它是一种使用最广泛的桥梁型式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。

但是现有技术的设备在桥梁周边滑动时，通过人工控制电机的输入输出来控制设备的启动和停止，人工控制的精度有限并且容易出现疏忽，在到达桥梁的边缘时偶尔会出现无法刚好停止的情况，会碰撞到桥梁使设备上的工人受到震动，容易发生事故。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于市政桥梁工程的铁路桥梁检修设备，以解决现有技术的设备在桥梁周边滑动时，通过人工控制电机的输入输出来控制设备的启动和停止，人工控制的精度有限并且容易出现疏忽，在到达桥梁的边缘时偶尔会出现无法刚好停止的情况，会碰撞到桥梁使设备上的工人受到震动，容易发生事故的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于市政桥梁工程的铁路桥梁检修设备，其结构包括转动盘、支撑板、加强肋、轨道轮、内滚轴、减速装置、驱动电机、下滑板、警报灯、控制柜，所述转动盘活动连接在支撑板上表面的中心，所述加强肋设有两个以上并且等距均匀的焊接在支撑板的下方，所述减速装置装设在支撑板的下方并且安设在加强肋的左侧，所述驱动电机机械连接在减速装置的左侧，所述下滑板通过铆钉固定在减速装置、驱动电机的下方，所述轨道轮设有两个以上并且活动连接在下滑板的四个角，所述内滚轴活动连接在轨道轮的内部的中心，所述警报灯胶连接在支撑板底部的左下角并且互相垂直，所述控制柜装设在警报灯的后方并且与支撑板的底部垂直焊接在一起，所述控制柜通过导线与驱动电机的接电口电连接，所述减速装置设有接触伸缩机构、横向推动结构、齿轮齿板传递结构、三角链推动装置、顶升装置、弹性板、助推装置、推进结构、减震外壳，所述减震外壳焊接在驱动电机的右侧，所述接触伸缩机构插嵌在减震外壳右端的中段，所述横向推动结构机械连接在接触伸缩机构的顶部，所述齿轮齿板传递结构活动连接在横向推动结构的左侧，所述三角链推动装置安设在齿轮齿板传递结构底部的右下角并且采用传动连接，所述顶升装置安装在三角链推动装置的左下角并且采用活动连接，所述弹性板机械连接在顶升装置的上方，所述推进结构的右端传动连接在弹性板的左侧，所述推进结构的左端贯穿减震外壳的左端，所述助推装置活动连接在推进结构的上方并且安设在齿轮齿板传递结构的左侧。

进一步地，所述接触伸缩机构由撞击杆、内接触杆、楔形活动块、提升轮、伸缩柱、限位框、第一连杆、第二连杆组成，所述撞击杆插嵌在减震外壳的右端，所述内接触杆设有两个并且垂直焊接在撞击杆左侧的上下两端，所述楔形活动块水平固定在内接触杆的左侧并且采用焊接连接，所述提升轮活动连接在楔形活动块的上方，所述伸缩柱的底部钉连接在提升轮表面的中心，所述限位框环绕连接在伸缩柱的外表面并且采用间隙配合，所述第一连杆垂直焊接在伸缩柱的上方，所述第二连杆活动连接在第一连杆的上方。