[发明专利]一种用于发动机缸套的离心铸造涂料

说明书

本发明公开了一种用于发动机缸套的离心铸造涂料，各原料的重量百分比为：矿物质粘土30‑50％、滑石粉15‑20％、土状石墨粉2‑5％、纤维素1‑3％、纤维素磺酸钠5‑10％、磷酸氢二钠0.2‑0.6％、余量为水；采用该涂料制作的铸件表面光洁、平整；铸件的设计加工余量也大大减少；金属模具内孔也没有残留的涂料粘附；此外，由于本发明涂料要求使用的模具温度低，且铸件在出模型时能将涂料整体全部带出，和现有涂料工艺相比，使用本发明涂料大大提高了金属模具的寿命。

技术领域

本发明属于发动机用铸入式气缸套生产技术领域，具体涉及一种用于发动机缸套的离心铸造涂料。

背景技术

目前，由于石油资源紧缺和环境污染，提高汽车发动机燃油效率、减少尾气排放已显得日益重要。汽车发动机的两大组件为活塞和缸套，其中，缸套要求其材料具有耐高温、耐磨、耐压以及质轻等性能。发动机性能的改善，势必对缸套在选材及加工方面提出更高的要求。

使用金属型离心铸造工艺生产气缸套时，要求涂料起到保护模具、改善铸件毛坯外表面质量、控制高温溶液向模具的导热速率。这就要求离心铸造涂料具有较高的抗冲刷能力、高耐火强度、低的发气量和较好的脱模效果，即要求铸件脱离铸型后，金属模具上没有残余的涂料。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机缸套的离心铸造涂料，采用该涂料制作的铸件表面光洁、平整，使用本发明涂料大大提高了金属模具的寿命。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于发动机缸套的离心铸造涂料，各原料的重量百分比为：各原料的重量百分比为：矿物质粘土30-50％、滑石粉15-20％、土状石墨粉2-5％、纤维素1-3％、纤维素磺酸钠5-10％、磷酸氢二钠0.2-0.6％、余量为水。

进一步，所述的矿物质粘土为为埃洛石、海泡石、高岭土、膨润土中的一种或两种。

进一步，该离心铸造涂料的制备方法为：

S1、将矿物质粘土加入到球磨机中研磨粉碎，加水调制成浓度为15-20％的粘土溶液，边搅拌边加入40-50％的浓硫酸溶液，待粘土溶液的pH为2.1-2.7时，停止浓硫酸的加入，搅拌10-25min，水洗至中性，烘干，放入马弗炉中，在600-800℃下煅烧5-8h，粉碎过筛即得活化的矿物质粘土；

S2、将滑石粉和活化的矿物质粘土加入到螺杆挤出机中进行熔融，熔融状的滑石粉即进入矿物质粘土的层格间，即得到了插层的矿物质粘土；

S3、将纤维素磺酸钠和无水乙醇加入到搅拌机中，在40-50℃搅拌2-3h，搅拌后静置30min，得到了螯合物；

S4、将插层的矿物质粘土、螯合物、土状石墨粉、纤维素和水加入到搅拌机中，混合均匀后，加入磷酸氢二钠，继续搅拌20-30min，即得到了涂料乳液；

S5、将涂料乳液密封，进行陈化15-20h即得到了离心铸造涂料。

进一步，步骤S2所述的熔融温度为90-110℃。

进一步，步骤S5所述的陈化温度为15-20℃，湿度为55-65％。

本发明的有益效果：

本发明提供的一种用于发动机缸套的离心铸造涂料，采用该涂料制作的铸件表面光洁、平整；铸件的设计加工余量也大大减少；金属模具内孔也没有残留的涂料粘附；此外，由于本发明涂料要求使用的模具温度低，且铸件在出模型时能将涂料整体全部带出，和现有涂料工艺相比，使用本发明涂料大大提高了金属模具的寿命。

具体实施方式