[发明专利]一种水冷式电机

说明书

本发明公开了一种水冷式电机，包括电机本体及设置在电机本体上的第一转轴，还包括支座、第一齿轮、设置在支座上数量不少于2件的固定槽、过渡机构、第一轴承、组合凸轮机构、外挡、内挡、齿圈、内壳体、外壳体、泵水机构、出水单向阀，该装置结构简单，采用水冷方式，不仅冷却效果好，而且无需另外单独设置泵及其控制系统，且传动平稳、可靠性好，同时，冷却能力随第一转轴的转速升高而提高，满足不同工况下的使用要求。

技术领域

本发明涉及一种电机，尤其涉及一种水冷式电机。

背景技术

驱动电机是新能源汽车的三大核心部件之一，相比传统工业电机，新能源汽车驱动电机有更高的技术要求。和普通电机一样，新能源驱动电机主要由定子、转子、机械结构三大部分组成。但由于驱动电机的功率密度大，导致发热较为严重，往往采用风冷或者采用水冷，由于驱动电机体积较小，采用风冷时受制于散热面积小的原因，导致散热效果不佳，而采用水冷时往往需要设置独立的供水系统及其控制系统，导致系统复杂程度升高。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种水冷式电机。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种水冷式电机，该电机采用水冷方式，不仅冷却效果好，而且无需另外单独设置泵及其控制系统，且传动平稳、可靠性好，同时，冷却能力随转速升高而提高，满足不同工况下的使用要求。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种水冷式电机，包括电机本体及设置在电机本体上的第一转轴，还包括支座、第一齿轮、设置在支座上数量不少于2件的固定槽、过渡机构、第一轴承、组合凸轮机构、外挡、内挡、齿圈、内壳体、外壳体、泵水机构、出水单向阀，所述的支座位于电机本体左侧，所述的支座与电机本体通过螺栓相连，所述的第一齿轮位于第一转轴左侧且位于支座左侧，所述的第一齿轮与第一转轴键相连，所述的固定槽数量不少于2件，沿支座圆周方向均匀布置，所述的过渡机构设置在固定槽内，所述的第一轴承位于支座外侧，所述的第一轴承与支座过盈配合相连，所述的组合凸轮机构位于第一轴承外侧，所述的组合凸轮机构与第一轴承过盈配合相连，所述的外挡位于第一轴承左侧且位于支座内侧，所述的外挡位于支座焊接相连，所述的内挡位于第一轴承右侧且位于支座内侧，所述的内挡与支座过渡配合相连，所述的齿圈位于支座内侧且位于过渡机构外侧，所述的齿圈与支座过渡配合相连且于过渡机构啮合相连，所述的电机本体还设有内壳体，所述的内壳体位于电机本体外侧，所述的外壳体位于内壳体外侧，所述的泵水机构位于内壳体和外壳体之间，所述的泵水机构与外壳体通过螺栓相连，所述的出水单向阀位于外壳体外侧，所述的出水单向阀与外壳体通过螺栓相连。

本发明进一步的改进如下：

进一步的，所述的过渡机构还包括第二轴承、第二转轴、第一挡环、第二挡环、轴套、第二齿轮，所述的第二轴承位于固定槽内侧，所述的第二轴承与支座过盈配合相连，所述的第二转轴贯穿第二轴承且贯穿支座，所述的第二转轴与第二轴承过盈配合相连，所述的第二挡环位于第二轴承右侧且位于固定槽内侧，所述的第二挡环与固定槽螺纹相连，所述的第二挡环位于第二轴承左侧且位于固定槽内侧，所述的第二轴套位于第二转轴外侧且位于第二挡环外侧，所述的第二齿轮位于第二转轴左侧，所述的第二齿轮与第二转轴键相连，所述的第二齿轮分别与第一齿轮和齿圈啮合相连，第二挡环与固定槽通过螺纹结构进行连接，便于过渡机构的安装、拆卸。

进一步的，所述的组合凸轮机构还设有主凸轮、内凸轮、外凸轮，所述的主凸轮位于第一轴承外侧，所述的主凸轮与第一轴承过盈配合相连，所述的内凸轮位于主凸轮内侧，所述的内凸轮与主凸轮通过螺栓相连，所述的外凸轮位于主凸轮外侧，所述的外凸轮与主凸轮通过螺栓相连。

进一步的，所述的主凸轮还设有防护罩，所述的防护罩位于主凸轮左侧，所述的防护罩与主凸轮通过螺栓相连。

进一步的，所述的内挡还设有第一锁紧螺钉，所述的第一锁紧螺钉贯穿主凸轮且伸入内挡，所述的第一锁紧螺钉与内挡螺纹相连。