[发明专利]一种传动轴在审
申请号: | 201810609874.5 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN108757711A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 张苏荣 | 申请(专利权)人: | 苏州云联车控信息科技有限公司 |
主分类号: | F16C3/02 | 分类号: | F16C3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动轴 阶梯部 传动轴本体 第二轴 第一轴 分别传动装置 传动轴结构 环形结构 凹环 侧边 分隔 上套 申请 | ||
本申请涉及一种传动轴,所述的传动轴包括传动轴本体,所述的传动轴本体上套设有一阶梯部,所述的阶梯部将所述的传动轴本体分隔为第一轴体和第二轴体,所述的阶梯部为环形结构,在所述的阶梯部的侧边设置有一凹环。本申请所述的一种传动轴,包括阶梯部和第一轴体和第二轴体,第一轴体和第二轴体的端部能够分别传动装置,该传动轴结构简单,使用方便。
技术领域
本申请涉及一种传动轴。
背景技术
目前,传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。
申请内容
本申请的主要目的在于提供一种传动轴,以克服现有技术等问题。
为实现前述申请目的,本申请采用的技术方案包括:
本申请涉及一种传动轴,所述的传动轴包括传动轴本体,所述的传动轴本体上套设有一阶梯部,所述的阶梯部将所述的传动轴本体分隔为第一轴体和第二轴体,所述的阶梯部为环形结构,在所述的阶梯部的侧边设置有一凹环。
优选地,所述的第一凹环上设置有一安装孔,所述的安装孔的孔轴与所述的传动轴相互垂直设置。
优选地,所述的安装孔为螺纹孔。
优选地,所述的第二轴体设置有一间隙,所述的间隙经过所述的第二轴体的轴心。
优选地,所述的第一轴体的远离所述的阶梯部的一端设置有安装端部,所述的安装端部的直径小于所述的第一轴体的直径。
优选地,所述的第一轴体上设置有多个第一凹陷部。
优选地,所述的传动轴为金属材料制成。
借由以上的技术方案,本申请的有益效果在于:
本申请所述的一种传动轴,包括阶梯部和第一轴体和第二轴体,第一轴体和第二轴体的端部能够分别传动装置,该传动轴结构简单,使用方便。
参照后文的说明和附图,详细公开了本申请的特定实施方式,指明了本申请的原理可以被采用的方式。应该理解,本申请的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内,本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。
针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用,与其它实施方式中的特征相组合,或替代其它实施方式中的特征。
应该强调,术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在,但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。
附图说明
在此描述的附图仅用于解释目的,而不意图以任何方式来限制本申请公开的范围。另外,图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的,用于帮助对本申请的理解,并不是具体限定本申请各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本申请的教导下,可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本申请。在附图中:
附图1为本申请所述的一种传动轴的结构示意图,
1、阶梯部;11、凹环;12、安装孔;2、第一轴体;21、第一凹陷部;3、第二轴体;31、间隙;4、安装端部。
具体实施方式
下面将结合本申请实施方式中的附图,对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本申请保护的范围。
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