[发明专利]多功能行李箱在审
申请号: | 201810610280.6 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN108514197A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 邹雅琢;宋泽伟;龙帆 | 申请(专利权)人: | 大连交通大学 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C9/00;A45C15/00 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 王闯;杨金贤 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱主体 行李箱 体感 伸缩杆 上端 脚踏板 履带 下端 多功能行李箱 把手 行车 伸缩衣架杆 把手连接 可拆卸的 生活用品 有机结合 转动连接 车外形 箱盖门 有效地 支撑轮 衣柜 侧壁 侧开 闲置 伸出 占用 | ||
本发明涉及生活用品技术领域,具体公开了一种多功能行李箱,包括行李箱主体和体感车,体感车包括脚踏板、行车履带、伸缩杆和把手,行车履带设在脚踏板的两侧,伸缩杆的下端与脚踏板转动连接,伸缩杆的上端与把手连接,行李箱主体的侧壁设有与体感车外形对应的凹槽,体感车能够以可拆卸的形式安装在行李箱主体的凹槽中,行车履带的下端低于行李箱主体的下端,用于作为行李箱的支撑轮,伸缩杆的上端和把手能够从行李箱主体的上端伸出,用于作为行李箱的把手,行李箱主体设有侧开的箱盖门,行李箱主体内部的上端设有伸缩衣架杆。本发明将行李箱、衣柜和体感车有机结合在一起,有效地利用了行李箱闲置时占用的空间,增加了行李箱的实用性和功能性。
技术领域
本发明涉及生活永平技术领域,尤其涉及一种多功能行李箱。
背景技术
目前,现有的行李箱存在两大缺点:一方面,是行李箱闲置时占用空间的问题,虽然也出现了衣柜式行李箱,其箱体内的伸缩杆可升高成为货架形式,但这种衣柜式行李箱只适合于短期出差时候将衣服分层分类和寻找方便,无法实现长期行李箱盖敞开放置,长期放置容易蒙尘,并且也比较占用空间;另一方面,是行李箱的轮子采用的万向轮技术,适合在平地或者坡路上拖拽行李箱使用,当行李箱装满负重或者很重时,在路面不平,特别是有台阶处,没有办法给予足够的攀爬助力。
发明内容
本发明的目的是提供一种多功能行李箱,以克服现有技术中的行李箱闲置时占用空间且在路面不平时拖拽困难的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种多功能行李箱,包括行李箱主体和体感车,所述体感车包括脚踏板、行车履带、伸缩杆和把手,所述行车履带设在所述脚踏板的两侧,所述伸缩杆的下端与所述脚踏板转动连接,所述伸缩杆的上端与所述把手连接,所述行李箱主体的侧壁设有与所述体感车外形对应的凹槽,所述体感车能够以可拆卸的形式安装在所述行李箱主体的凹槽中,所述行车履带的下端低于所述行李箱主体的下端,用于作为行李箱的支撑轮,所述伸缩杆的上端和把手能够从所述行李箱主体的上端伸出,用于作为行李箱的把手,所述行李箱主体设有侧开的箱盖门,所述行李箱主体内部的上端设有伸缩衣架杆。
优选地,所述箱盖门包括上箱盖门和下箱盖门,所述上箱盖门为上下方向翻开,所述下箱盖门为左右方向翻开。
优选地,所述下箱盖门的内侧设有收纳袋。
优选地,所述行李箱主体的底部设有伸缩支架,所述伸缩支架用于调整行李箱主体的高度。
优选地,所述行李箱主体的底部设有支撑架,所述支撑架为可折叠式支撑架。
优选地,所述体感车的脚踏板设有脚窝结构。
优选地,所述体感车为充电式体感车。
优选地,所述体感车的控制开关设在所述把手上。
优选地,所述体感车通过限位机构与所述行李箱主体进行可拆卸连接,所述限位机构为设在所述体感车和行李箱主体连接处的卡扣限位结构。
优选地,所述体感车通过限位机构与所述行李箱主体进行可拆卸连接,所述限位机构为设在所述体感车和行李箱主体连接处的螺栓连接结构。
本发明的多功能行李箱将行李箱、衣柜和体感车三个产品有机的结合在一起,将行李箱闲置时段功能拓展,箱体可改变为立地衣柜,衣物可以悬挂放置在行李箱内部的伸缩衣架杆上,并且衣服可密封在箱体里,不会落灰尘,伸缩意甲杆解决了行李箱里衣服折叠褶皱问题,同时也解决了行李箱作为衣柜使用时节省空间的问题。将行李箱的移动组件即行李箱的轮子,设计成可拆卸下来的体感车,方便人们出行使用,可用作短途代步工具,体感车的把手在组装时即可作为行李箱的把手,同时,改变现有的轮式结构,使用履带式轮子方便于适应多种地形地貌需求,方便与行李箱拖行及上下楼梯时候的助力及行走,平时拉动行走时也会根据使用者需求提供一定动力。
附图说明
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