[发明专利]空气风道系统以及确定来自空气出口的空气流的至少一个参数的测量系统和方法在审
申请号: | 201810612250.9 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN109130771A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 迪特玛·费舍尔;迈克尔·乐佐;曼弗雷德·科贝尔施泰因;詹尼弗·A·赫尔-拉特克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/24;G01D21/02 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气出口 空气风道 收集单元 测量腔 空气流 参数测量 地连接 入口端 封闭 连通 连接器 压力测量装置 压力传感器 测量系统 测量装置 出口端部 出口开口 连续空气 风道 检测 | ||
1.一种用于将来自空气风道的空气出口的空气流传到检测所述空气流的至少一个参数的参数测量值的测量装置的空气风道系统,所述空气风道系统包含收集来自所述空气出口的所述空气流的收集单元,其中所述收集单元的接触表面周向地封闭所述空气出口的至少一个出口开口,所述收集单元包括限定具有入口端部分和出口端部分的连续空气风道的壁;其特征在于,所述空气风道系统包含至少一个测量腔,所述至少一个测量腔连通地连接至由所述入口端部分封闭的所述空气风道的一部分,所述至少一个测量腔相对于环境以其他方式封闭,并且或者包含至少一个压力传感器或者包含用于将所述测量腔连通地连接至压力测量装置的至少一个连接器。
2.根据权利要求1所述的空气风道系统,其中所述测量腔设置在所述入口端部分的外侧上并且经由在所述入口端部分上形成的至少一个贯穿开口连通地连接至所述空气风道的所述部分,所述贯穿开口的开口区域小于设置在所述入口端部分上的进气口的开口区域。
3.根据权利要求1所述的空气风道系统,其中限制所述测量腔的壁部分是由所述入口端部分形成的。
4.根据权利要求1所述的空气风道系统,其特征在于,包含至少两个测量腔,所述至少两个测量腔连通地连接至所述空气风道的所述部分,作为相对于所述环境以其他方式封闭的测量腔的所述至少两个测量腔中的每一个或者包含至少一个压力传感器或者包含用于将各自的测量腔连通地连接至至少一个压力测量装置的至少一个连接器,其中所述至少两个测量腔至少部分地设置在所述入口端部分的互相相对的侧上。
5.根据权利要求1所述的空气风道系统,其特征在于,包含至少一个适配器部件,所述至少一个适配器部件以密封的方式连接至所述收集单元并且在没有损坏的情况下可被释放以用于在结构上将所述空气风道系统适应于连接至所述适配器部件的所述测量装置,其中所述收集单元经由所述适配器部件连通地连接至所述各自的测量装置。
6.一种用于确定来自空气出口的空气流的至少一个参数的测量系统,所述空气流利用所述空气出口直接引入到车辆的乘客舱中,所述测量系统包含检测参数的参数测量值的至少一个测量装置以及将所述空气流从所述空气出口传到所述测量装置的至少一个空气风道系统,其中所述至少一个空气风道系统如权利要求1所述地具体体现。
7.根据权利要求6所述的测量系统,其特征在于,包含至少一个分析电子装置,所述至少一个分析电子装置连接至以下中的一个:(a)所述测量装置以及(b)所述压力传感器或所述压力测量装置,并且所述分析电子装置设计为使用用所述压力传感器或所述压力测量装置检测到的压力测量值来校正所述参数测量值。
8.根据权利要求7所述的测量系统,其中所述至少一个分析电子装置设计为根据借助于不同的测量腔检测到的至少两个压力测量值来确定平均压力测量值并且设计为使用所述平均压力测量值校正所述参数测量值。
9.一种用于确定来自空气出口的空气流的至少一个参数的方法,所述空气流利用所述空气出口直接引入到车辆的乘客舱中,其中利用通过空气风道系统连接至所述空气出口的测量装置检测所述参数的参数测量值,其中所述空气流内的静压的压力测量值在所述空气风道系统的入口区域中的至少一个点处进行检测并且用于校正所述参数测量值。
10.根据权利要求9所述的方法,其中通过测量腔检测所述压力测量值,所述测量腔经由横向于所述空气流的主要流动方向延伸的贯穿所述入口区域的至少一个测量风道连通地连接至所述入口区域。
11.根据权利要求10所述的方法,其中借助于两个不同的测量腔检测所述压力测量值,所述两个不同的测量腔中的每一个经由横向于所述空气流的所述主要流动方向延伸的贯穿所述入口区域的至少一个专用测量风道连通地连接至所述入口区域,其中根据借助于所述不同的测量腔检测到的所述压力测量值确定用于校正所述参数测量值的平均压力测量值。
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