[发明专利]一种汽车防静电罩

说明书

本发明公开了一种汽车防静电罩，其包括：由外到内依次设置的防水涂层，中间层和抗静电层，所述罩体的下边缘处设置有至少一个柔性导电体，所述柔性导电体的一端与所述中间层和所述抗静电层连接，另一端在防静电罩处于使用状态时与地面接触，所述中间层包括第一缓冲层，导电层和第二缓冲层，所述导电层设置于所述第一缓冲层和所述第二缓冲层的中间，所述第一缓冲层为防水弹性层。本发明的汽车防静电罩通过在防护罩内设置一层防静电层有效减少了车体表面的静电，同时，本发明的汽车防静电罩还在罩体内部设置导电层，并在罩体下端部设置了导电体，因而可快速将车体产生的静电消除。

技术领域

本发明涉及防静电罩领域，特别是涉及一种汽车防静电罩。

背景技术

汽车由于具有金属外壳，且内部整合了多个电路元器件，因而，在使用过的汽车车体上极易积聚大量静电荷，导致在司机开启车门的瞬间静电集中于门把手上，严重的时候甚至会对司机身体造成一定程度的伤害。因此，开发出一款能将车体静电快速排掉或消除的防静电罩具有重要意义。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：汽车车体静电积累现象严重，极易在司机开启车门时对其身体带来一定程度的伤害的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：本发明提供了一种汽车防静电罩，其包括：由外到内依次设置的防水涂层，中间层和抗静电层，所述罩体的下边缘处设置有至少一个柔性导电体，所述柔性导电体的一端与所述中间层和所述抗静电层连接，另一端在防静电罩处于使用状态时与地面接触，所述中间层包括第一缓冲层，导电层和第二缓冲层，所述导电层设置于所述第一缓冲层和所述第二缓冲层的中间，所述第一缓冲层为防水弹性层。

较佳的，所述第一缓冲层为聚氨酯泡沫层。

较佳的，所述导电层为一连续的层状物。

较佳的，所述导电层为由导电材料构成的网状物。

较佳的，所述导电层为铜网。

较佳的，所述柔性导电体为带状。

本发明的有益效果是：本发明的汽车防静电罩通过在防护罩内设置一层防静电层有效减少了车体表面的静电，同时，本发明的汽车防静电罩还在罩体内部设置导电层，并在罩体下端部设置了导电体，因而可快速将车体产生的静电消除。利用本发明的汽车防静电罩可在发挥对汽车的防护作用的同时，有效杜绝车体表面静电荷的积累，避免了对司机的潜在伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明的汽车防静电罩一较佳实施例的结构示意图；

图2是本发明的汽车防静电罩一较佳实施例在使用状态时的示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。