[发明专利]一种用于公、铁路隧道的拱骨架及其制造方法

说明书

本发明公开了一种用于公、铁路隧道的拱骨架及其制造方法，所述主体包括肋柱和拱圈；所述拱圈设置于肋柱两侧；所述肋柱和拱圈之间夯填有土方；所述土方上种植有灌木；所述主体其底部呈Z字型中空结构，其内部设置有排水槽；所述肋柱和拱圈底部分别设置有碎石垫层；所述肋柱和拱圈连接处呈错齿结构；所述肋柱两侧及拱圈内侧分别安装有边石；所述肋柱呈中空结构；所述拱圈其中心周边设置有通孔；所述通孔中串接有钢筋；还公开了该拱骨架的制造方法。本发明的用于公、铁路隧道的拱骨架及其制造方法，施工便捷，且抗压能力强，排水性能好，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及一种拱骨架及其制造方法，具体涉及一种用于公、铁路隧道的拱骨架及其制造方法，属于基础设施加工技术领域。

背景技术

拱形骨架因其造型美观、坡面排水防护效果好、造价低、拱内可绿色植被、与周围环境协调等优点，被广泛应用于铁路、公路路基和水利堤坝的坡面防护工程中；目前，拱形骨架多是采用现场浆砌片石砌筑方式，受砌筑工艺水平的影响，常常是尺寸不准、型位偏错，造成结构受力不对、拱圈垮塌；又因浆砌片石标号不高、结构松散，一旦拱圈底部冲空，就会整体垮塌失效；同时，现场作业往往效率低、进度慢、质量差、占用场地大，耗工耗时效果较差。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本发明提出了一种用于公、铁路隧道的拱骨架及其制造方法，施工便捷，且抗压能力强，排水性能好，使用寿命长。

(二)技术方案

本发明的拼装式铁路整体道口板枕，用于公、铁路隧道的拱骨架，包括主体；所述主体包括肋柱和拱圈；所述拱圈设置于肋柱两侧；所述肋柱和拱圈之间夯填有土方；所述土方上种植有灌木；所述主体其底部呈Z字型中空结构，其内部设置有排水槽，采用Z字型中空结构，使得护脚咬合牢固，也使表面雨水不易下渗，即使很少的下渗也由中空管排出，避免了对骨架下的土体冲蚀；所述肋柱和拱圈底部分别设置有碎石垫层；所述肋柱和拱圈连接处呈错齿结构，拼装简单，用工少，占用场地小，施工时间大大缩短；所述肋柱两侧及拱圈内侧分别安装有边石；所述肋柱呈中空结构，用料少，强度高，且使用寿命；所述拱圈其中心周边设置有通孔；所述通孔中串接有钢筋，拱圈可在平面法向受力情况下不破坏，提高了拱圈的抗压能力，延长其使用寿命。

作为优选的实施方案，所述排水槽其边沿与主体一体浇筑，结构牢固不易因损坏而影响排水。

作为优选的实施方案，间隔十道所述拱圈处设置有一沉降缝。

作为优选的实施方案，所述主体与护坡和路肩线贴合处分别设置有一护脚。

本发明的用于公、铁路隧道的拱骨架的制造方法，包括以下步骤：

第一步，施工准备，

1)准备施工材料，施工材料包括轻质钢渣混凝土、钢筋、M7.5浆砌片石、M10浆砌片石和C15砼块；所述轻质钢渣混凝土其每立方米中各原料以重量计组份为：水泥15、砂16、钢渣20、减水剂0.4和缓凝剂0.27；对进场前分原材料进行品质试验，合格后方可进场；在原材料进场后对原材料进行抽验，若符合设计标准，则根据施工配比，现场搅拌配制轻质钢渣混凝土；

2)清理施工现场，对护坡清理完毕后，将场地清理平整，合理堆放原材料与C15砼块，并将砼运输设备和水泥混凝土拌合站与电力设备和水力设备连接；

第二步，护坡坡面修理，按照护坡坡度和基础高度设置固定的样板挂线，清刷其表面松散土层及浮土，利用碎石填补坑凹并拍实使坡面平整，直至土基的压实度与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性；对护坡坡面的修理进行验收，验收合格后进行下一步工序；

第三步，测量放线，按照设计图纸对拱骨架轮廓进行放样，并通过钢尺对基槽开挖位置进行准确定位，对于拱圈等弧形位置，先确定圆心位置后再撒线画出弧线；