[发明专利]一种单原子钴基甲醇燃料及其制备方法

说明书

本发明公开了单原子钴基甲醇燃料及其制备方法，属于醇基燃料技术领域，其特征是由以下质量百分比组分组成：单原子钴基催化剂1.5％‑2％、助溶剂36％‑48％、助燃剂7％‑26.5％、増氧剂0.5％‑31.5％、清洁剂7.8％‑10％、润滑剂9.5％‑13％；先将助溶剂、助燃剂、增氧剂、清洁剂、润滑剂和单原子钴基催化剂按顺序混合制成复合添加剂，溶解后加入pH调节剂氢氧化钠调节溶液pH至中性，再按5％的重量加剂比例，添加到甲醇中。本发明的甲醇燃料具有燃烧活性高，火焰稳定性好，无有毒排放，成本低等优点。主要应用于工业锅炉上，其燃烧后产生的二氧化碳和水不污染环境，节能环保。

技术领域

本发明涉及醇基燃料技术领域，尤其是一种节能环保的单原子钴基甲醇燃料及其制备方法。

背景技术

随着化石资源的不断枯竭，能源消费将逐步向可再生能源发展。醇类是除石油、天然气以外，内燃机最可代用的燃料，是替代石油燃料中的新希望，其中甲醇燃料更成为首选。甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料，甲醇为含氧化合物，其燃烧排放的有害物质比石油基燃料所产生的有害物质明显降低。甲醇燃料具有动力性好、环保性好、方便安全、质量稳定，且有燃烧速度快、放热快、热效率高等特点，其市场应用和发展前景十分广阔。

在我国山西、上海和天津等地区，对甲醇液体燃料进行了开发和利用，但由于甲醇具有热值低，挥发性强、冷启动困难、腐蚀溶胀性等问题，一些甲醇液体燃料由于增加热值的成分繁杂，存在产品不稳定、热效率差、燃烧不充分以及有不良气味等，尤其是与石油基燃料相比经济性差，针对这些问题，国内外的研究者进行了大量的研究和探索，但是都很难一次性地同时解决以上甲醇燃料使用中出现的全部问题，虽然目前关于甲醇燃料的专用催化燃烧剂技术还不成熟，但在提高甲醇燃料的燃烧效率方面，出现过一些专利，如公开号CN1108358C的“醇基液体燃料”和公开号CN1667094A的“醇基液体燃料”这二项发明专利中，都公开了提高甲醇燃料的热值和火焰温度，添加了高锰酸钾等金属化合物，这对甲醇燃烧具有很好的助燃作用，但据《化工辞典》介绍，高锰酸钾遇甲醇、乙酸即分解，不能稳定存在。另外高锰酸钾的燃烧产物对金属腐蚀，对环境和人有害，这都是甲醇液体燃料没有尽快实现市场化的重要因素。

发明内容

本发明的目的是针对目前甲醇燃料技术的不足，提供一种制备方法简单、燃烧无有毒排放、价格低廉，而且可解决甲醇燃料热值低、燃烧不完全、不稳定等多种难题的一种节能环保的单原子钴基甲醇燃料及其制备方法。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：

一种单原子钴基甲醇燃料及其制备方法，属于醇基燃料技术领域，其特征是由以下质量百分比组分组成：单原子钴基催化剂1.5％-2％、助溶剂36％-48％、助燃剂7％-26.5％、増氧剂0.5％-31.5％、清洁剂7.8％-10％、润滑剂9.5％-13％；所述的单原子钴基催化剂为Co-N-C催化剂，采用一锅焙烧法制得，即将Co(CH₃COO)₂、邻菲罗啉、Mg(OH)₂在N₂环境中700℃高温焙烧2h，酸洗移除MgO支架，制得自支撑的高负载量Co-N-C单原子催化剂；所述的助溶剂包含的各组分按质量百分比记为：乙醇24％-32％，丙酮12％-16％；所述的助燃剂包含的各组份按质量百分比记为：二甲苯0-17％、二茂铁0-1.5％、异丙醇0-8％；所述的增氧剂包含的各组份按质量百分比记为：双氧水0-31％、硝酸钾0-0.5％；所述的清洁剂为聚醚胺；所述的润滑剂为丙三醇；先将助溶剂、助燃剂、增氧剂、清洁剂、润滑剂和单原子钴基催化剂按顺序混合制成复合添加剂，溶解后加入pH调节剂氢氧化钠调节溶液pH至中性，再按5％的重量加剂比例，添加到甲醇中，搅拌30分钟即得单原子钴基甲醇燃料。