[发明专利]交通系统与轨道

说明书

本发明公开了一种交通系统与轨道，交通系统包括第一轨道、第二轨道、第一车体及第二车体，第一轨道与第二轨道相对并列设置，第一轨道与第二轨道均包括支撑墙与基座，支撑墙上设有第一车道，基座上设有第二车道。由此可知，该轨道具有两个车道，且这两个车道分别位于不同高度的空间内，如此，使得道路空间得到充分利用，从而有效解决道路容车量严重不足的问题，有利于缓解交通堵塞问题。同时，第一车道与第二车道可分类进行通车，即，第一车道可作为特殊通道，比如消防或者急救等，第二车道则可作为载客或者载货通道，如此，通过分类通车使得交通更加有序，从而更有利于解决交通频繁堵车问题，进而有利于保证出行人员的人身安全。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，特别是涉及一种交通系统与轨道。

背景技术

随着社会经济的高速发展，人们对交通需求日益增加。然而当车辆迅速增多时，交通堵塞问题也逐渐成为制约社会发展的重大问题，尤其，在节假日期间或者上下班高峰期间，交通堵塞现象更是随处可见，道路上堵满了车辆，交通系统严重瘫痪，以致交通事故频繁发生，从而严重危及出行人员的人身安全。

发明内容

基于此，有必要提供一种交通系统与轨道，它能够有效解决交通堵塞问题，从而有利于保证出行人员的人身安全。

其技术方案如下：

一种交通系统，包括：第一轨道与第二轨道，所述第一轨道与所述第二轨道相对并列设置，所述第一轨道与所述第二轨道均包括基座与装设在所述基座上的支撑墙，所述支撑墙上远离所述基座的一端设有第一车道，所述基座上设有第二车道；第一车体与第二车体，所述第一轨道的所述第二车道与所述第二轨道的所述第二车道均位于所述第一轨道的所述支撑墙与所述第二轨道的所述支撑墙之间，所述第一车体能在所述第一轨道的所述第一车道与所述第二轨道的所述第一车道上行驶；所述第二车体能在所述第一轨道的所述第二车道与所述第二轨道的所述第二车道上行驶。

上述的交通系统，包括第一轨道、第二轨道、第一车体及第二车体，第一轨道与第二轨道相对并列设置，第一轨道与第二轨道均包括支撑墙与基座，支撑墙上设有第一车道，基座上设有第二车道。由此可知，该轨道具有两个车道，且这两个车道分别位于不同高度的空间内，如此，使得道路空间得到充分利用，从而有效解决道路容车量严重不足的问题，有利于缓解交通堵塞问题。同时，第一车道与第二车道可分类进行通车，即，第一车道可作为特殊通道，比如消防或者急救等，第二车道则可作为载客或者载货通道，如此，通过分类通车使得交通更加有序，从而更有利于解决交通频繁堵车问题，进而有利于保证出行人员的人身安全。

进一步地，所述第一轨道与所述第二轨道上还均包括相互电性连接的第一电源体与第二电源体，所述第一电源体装设在所述支撑墙上远离所述第二车道的一侧面上，所述第二电源体装设在所述基座上，且所述第二电源体与所述第二车道均位于所述支撑墙的同一侧；所述第一车体上设有第一导电组件，所述第一导电组件与所述第一电源体接触导电；所述第二车体上设有第二导电组件，所述第二导电组件与所述第二电源体接触导电。

进一步地，所述基座上设有动力车道，所述动力车道与所述第二车道并列设置，所述动力车道上间隔设有多个第一凹部或者多个第一凸部；所述第二车体包括车轮轴、与连接在所述车轮轴上的车轮、齿轮轴及连接在所述齿轮轴上的齿轮，所述车轮与所述第二车道滚动配合，所述齿轮轴套设在所述车轮轴上，且所述齿轮轴能在所述车轮轴内来回移动；所述齿轮轴在所述齿轮轴内沿朝着动力车道方向移动时，所述齿轮能与所述第一凹部啮合；或者所述齿轮轴在所述车轮轴内沿朝着动力车道方向移动时，所述齿轮的齿槽能与所述第一凸部啮合。

一种轨道，包括：基座；支撑墙，所述支撑墙装设在所述基座上，所述支撑墙上远离所述基座的一端设有第一车道，所述基座上设有第二车道，所述第一车道在所述支撑墙上沿所述支撑墙长度方向延伸设置，所述第二车道在所述基座上沿所述支撑墙长度方向延伸设置。