[发明专利]一种汽车板件通用落料模具及工艺

说明书

本发明提出了一种汽车板件通用落料模具及工艺，通过在现有的落料模具表面加设切角模组，可一次性在卷料来料表面切割出斜角，并切割出成型的板件，工序简单、省时、低成本；上固定板和下固定板分别与上模刀固定座、上角切刀固定座和下模刀固定座、下切角刀固定座通过螺栓紧固连接，可以根据不同尺寸的来料，调节上、下模刀和上、下切角刀之间的间距，适应不同尺寸的来料加工要求，降低模具开发成本。

技术领域

本发明涉及汽车板材加工工艺，尤其涉及一种汽车板件通用落料模具及工艺。

背景技术

随着近几年国内汽车消费的快速增长，除了外资品牌大举进入中国市场外，各种民间资本，地方政府也纷纷上马汽车项目，据不完全统计，中国的汽车品牌和汽车工厂多达数百家。

汽车市场的激烈竞争日趋激烈，集中体现在降低成本上，以成本管理创新为手段，以低成本为基础，以价格竞争作为抢占市场的法宝，因此降低汽车成本是汽车制造业的必然选择，成本控制成为各汽车巨头的一种市场战略。

汽车车身件作为汽车组成的四大件之一，其制作流程的整合与改善，减少不必要的分工与无法增值的作业(或动作)，成为成本控制中的一个重要环节。对于一张卷料来料，为了将其加工成如图1所示的结构，常用的加工方式如图1所示，先采用落料工艺，将卷料来料切割成多张长方形的板件，再通过精剪工艺，再在每张长方形板件两个顶角位置切割出倾斜角，采用以上加工方式，分两步进行操作，工序复杂，工时复杂更长，加工成本较高。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种工序简单、省时、低成本的汽车板件通用落料模具及工艺。

本发明的技术方案是这样实现的：

一方面，本发明提供了一种汽车板件通用落料模具，其包括上固定板(1)、下固定板(2)和直线落料模组(3)，直线落料模组(3)包括上模刀(31)、下模刀(32)、上模刀固定座(33)和下模刀固定座(34)，上固定板(1)和下固定板(2)上下正对设置，上模刀固定座(33)和下模刀固定座(34)上下正对设置且分别固定在上固定板(1)和下固定板(2)表面，上模刀(31)和下模刀(32)分别固定于上模刀固定座(33)和下模刀固定座(34)表面，特征在于：还包括切角模组(4)，切角模组(4)包括上切角刀、下切角刀(41)、上角切刀固定座和下切角刀固定座(42)，上角切刀固定座和下切角刀固定座(42) 上下正对设置且分别固定于上固定板(1)和下固定板(2)表面，上切角刀和下切角刀(41)分别固定于上角切刀固定座和下切角刀固定座(42)表面，下模刀(32)和下切角刀(41)左右并排设置且表面平齐。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述上切角刀和下切角刀(41)刀刃部分呈三角形，下切角刀(41)内部设置有落料通道。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述上模刀固定座(33)、下模刀固定座(34)、上角切刀固定座和下切角刀固定座(42)上分别设置有螺栓孔(35)，上固定板(1)和下固定板(2)表面设置有并排排列的螺纹孔(11)，上模刀固定座(33)和上角切刀固定座分别与上固定板(1)通过螺栓孔(35)和螺纹孔 (11)紧固连接；下模刀固定座(34)和下切角刀固定座(42)分别与上固定板(1)通过螺栓孔(35)和螺纹孔(11)紧固连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，上固定板(1)、下固定板(2)、上模刀固定座(33)、下模刀固定座(34)、上角切刀固定座和下切角刀固定座(42) 表面设置有镂空部分。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述下模刀固定座(34)上入料一侧设置有倾斜块(36)。进一步优选的，所属下模刀固定座(34)表面设置有矩阵排列的弹性树脂件(37)，弹性树脂件(37)顶部向出料一侧倾斜，弹性树脂件 (37)顶部与倾斜块(36)顶部表面平齐。

第二方面，本发明提供了一种汽车板件通用落料模具及工艺，包括以下步骤，