[发明专利]一种车辆用影像处理方法及装置

说明书

本发明提供了一种车辆用影像处理方法及装置，包括监听车辆使用过程中各部件的状态数据；提取目标状态数据；根据预设的影像数据源与目标状态数据的对应关系，选择与所述目标状态数据对应的目标影像数据源；将所述目标影像数据源与车载显示屏接通，以使得所述车载显示屏能够显示所述目标影像数据源产生的影像数据。本发明能够基于监听模式及时得到各部件的状态数据，并及时进行影像切换，保证用户能够观看到与行车指令相符的影像。通过采用OBD接口配合电源管理策略，避免了现有技术中破线的弊端，能够为用户自动提供持续性的服务。此外，无需对摄像头做校准，只要安装到位就可以正常使用，大大降低安装难度及节省安装工时，从而降低成本。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆用影像处理方法及装置。

背景技术

现有车载视频系统有很多种，如倒车影像系统，前车防撞影像系统，两侧盲区监测系统，车载行车记录仪，车载360度环视影像系统，以上系统都是利用车载原有的显示屏或加装的显示屏来显示各个位置摄像头的图像。以上显示技术主要作用是帮助车辆倒车时实时显示车辆周围路况，减少盲区，提高倒车安全性。一般分2种方式显示：

(1)单画面显示：

一般车载显示屏只有两个AV输入口，其中一个为优先输入，即当有AV信号进入时，显示屏主动切换到该信号源，显示该信号源的画面。另一个AV输入需要手动切换画面才能进入显示画面。

一般来讲倒车影像会接入优先输入口，在车辆挂倒档的时候后摄像头的电源打开，后摄像头的画面通过显示屏实时显示出来。而当车辆有其他画面需求时，需要只能用手动切换的方式来切换另一组摄像头的画面。

该显示方案缺点是，只有在倒车时才能自动切换至后摄像头画面，其他任何画面显示都只能用手动切换的方式切换，操作麻烦，而且如果车辆出厂时如果没有标配以上功能，用户在加装的时候为了给摄像头取电，需要破开原车线路的绝缘层，产生安全隐患。

(2)360度环视：

360度环视通过安装在车身前后左右的摄像头对周围路面情况进行拍摄，然后利用图像处理技术将其合成为一个完整的画面在显示屏上。这一系统安装在仪表台上的显示屏显示了车辆四周的俯视情况。然而，这种方案只有在倒车时才能自动切换至后摄像头画面，特别是对左右两侧的画面显示不足，且因为摄像头安装角度为垂直下方画面，对侧后方的监测不足。而且如果车辆出厂时如果没有标配以上功能，用户在加装的时候为了取电，需要破开原车线路的绝缘层，产生安全隐患。且360度环视系统，因为最后需要把几组图片进行整合，对每个摄像头的安装角度有严格的要求，否则整合后的图像会有缺失变形重叠等问题。

综上所述，现有的影像显示存在下述弊端：

1.无法根据不同行车指令进行影像的任意切换；

2.加装过程需要破开原车线路的绝缘层，产生安全隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种车辆用影像处理方法及装置。

本发明是以如下技术方案实现的：

一种车辆用影像处理方法，包括：

监听车辆使用过程中各部件的状态数据；

提取目标状态数据；

根据预设的影像数据源与目标状态数据的对应关系，选择与所述目标状态数据对应的目标影像数据源；

将所述目标影像数据源与车载显示屏接通，以使得所述车载显示屏能够显示所述目标影像数据源产生的影像数据。

进一步地，还包括：

汽车熄火，进入待机休眠状态，在待机休眠状态下仍然监听车辆产生的数据；

分析所述数据，判断所述车辆是否被启动；