[发明专利]压缩机及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种压缩机及具有其的车辆，其中，压缩机包括：支架，支架上设置有第一限位结构；动涡旋盘组件，设置在支架上，动涡旋盘组件上设置有第二限位结构；防自转结构，设置在支架和动涡旋盘组件之间，防自转结构上设置有第一定位结构和第二定位结构，第一定位结构可活动地设置在第一限位结构中，第二定位结构可活动地设置在第二限位结构中；第一悬浮结构，与第一定位结构和第一限位结构相配合，使第一定位结构和第一限位结构之间具有间隙；第二悬浮结构，与第二定位结构和第二限位结构相配合，使第二定位结构和第二限位结构之间具有间隙。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中压缩机防自转结构复杂并且仍需要油脂进行润滑的问题。

技术领域

本发明涉及流体机械领域，具体而言，涉及一种压缩机及具有其的车辆。

背景技术

无油涡旋压缩机因其能够实现无油压缩以及效率高、体积小、质量轻、运行平稳等特点被广泛运用于新能源车制动领域。一般来说，涡旋压缩机由机壳、静涡旋盘、动涡旋盘、支架、曲轴、防自转机构和电机构成。动、静涡旋盘的型线均是螺旋形，动涡旋盘相对静涡旋盘偏心并相差180°安装，于是在动、静涡旋盘间形成了多个月牙形空间。在动涡旋盘以静涡旋盘的中心为旋转中心并以一定的旋转半径作无自转的回转平动时，外圈月牙形空间便会不断向中心移动，此时，空气被逐渐推向中心空间，其容积不断缩小而压力不断升高，直至与中心排气孔相通，高压空气被排出泵体，完成压缩过程。

防自转机构作为无油涡旋压缩机的核心部件，目前最常见的是小曲拐与滚动轴承组合结构，现有技术如下专利：

公开号为CN102971535B的专利公布了常用防自转结构，小曲拐是偏心结构，小曲拐偏心量与主轴偏心量相同。曲拐两端各有两个角接触滚动轴承，两组轴承分别安装驱动盘轴承室和机架轴承室中。因为需要给轴承注油润滑，在机壳上开设注油孔，在需要进行润滑油脂补给的时候，将固定涡旋盘拆除，通过注油孔向轴承室供油。公开号为CN100347449C的专利公布了一种涡旋流体机械，防转注油结构穿过位于防自转装置前面的支撑板形成。

在如上述专利公开的现有技术方案中，为防止轴承磨损，均需要对轴承与小曲拐运动配合处进行润滑，需要辅助很多注油结构及油通路。另外，也可能存在油脂消耗后出现异常磨损降低可靠性的问题。同时，现有无油涡旋压缩机的小曲拐防自转结构比较复杂，而且对小曲拐的加工精度要求很高，因此加工制造成本也较高。

发明内容

本发明旨在提供一种压缩机及具有其的车辆，以解决现有技术中压缩机防自转结构复杂并且仍需要油脂进行润滑的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压缩机，包括：支架，支架上设置有第一限位结构；动涡旋盘组件，可活动地设置在支架上，动涡旋盘组件上设置有第二限位结构；防自转结构，设置在支架和动涡旋盘组件之间，防自转结构上设置有第一定位结构和第二定位结构，第一定位结构可活动地设置在第一限位结构中，第二定位结构可活动地设置在第二限位结构中；第一悬浮结构，与第一定位结构和第一限位结构相配合，使第一定位结构和第一限位结构之间具有第一预定间隙；第二悬浮结构，与第二定位结构和第二限位结构相配合，使第二定位结构和第二限位结构之间具有第二预定间隙。

进一步地，防自转结构包括圆环，第一定位结构为第一滑块并设置在圆环朝向支架的一侧，第一限位结构为第一滑槽，第一定位结构能够沿圆环的径向在第一限位结构中滑动；第二定位结构为第二滑块并设置在圆环朝向动涡旋盘组件的一侧，第二限位结构为第二滑槽，第二定位结构能够沿圆环的径向在第二限位结构中滑动。

进一步地，第一悬浮结构包括第一磁性件和第二磁性件，第一磁性件设置在第一定位结构中，第二磁性件设置在第一限位结构的相对的两个侧壁上，以使第一定位结构悬浮在第一限位结构中；第二悬浮结构包括第三磁性件和第四磁性件，第三磁性件设置在第二定位结构中，第四磁性件设置在第二限位结构的相对的两个侧壁上，以使第二定位结构悬浮在第二限位结构。