[发明专利]电池载体框架及其制造方法有效
申请号: | 201810615301.3 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN109148755B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | C·吕歇尔;C·舒尔特;H·拉乌 | 申请(专利权)人: | 德韧汽车控股(英国)有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 载体 框架 及其 制造 方法 | ||
1.用于电动车辆的电池支撑框架(1),其具有纵向型材(2)并且具有横向型材(3),其中所述支撑框架(1)具有形成内角的至少一个支撑框架拐角,其特征在于,其中补偿插入件(5)布置成纵向型材(2)和横向型材(3)之间的公差补偿,其中补偿插入件(5)定位在支撑框架拐角的区域中的平衡位置中,其中在型材之间存在的标称尺寸偏差被平衡掉的情况下,补偿插入件抵靠纵向型材(2)的侧面或抵靠横向型材(3)的侧面,并被推入相应的另一型材的端侧之中或之上。
2.根据权利要求1所述的电池支撑框架,其特征在于,所述补偿插入件(5)与所述纵向型材(2)或所述横向型材(3)的端侧周边区域的内侧或外侧重叠并且经由其侧面连接到相应的另一型材。
3.根据权利要求1所述的电池支撑框架,其特征在于,所述补偿插入件(5)穿入所述纵向型材(2)或所述横向型材(3)的端侧中,并且所述补偿插入件(5)的外部尺寸相对于补偿插入件(5)穿入的型材尺寸过小,
或者,其特征在于,
所述补偿插入件(5)在该纵向型材(2)或横向型材(3)的端侧外部接合,并且补偿插入件(5)的内部尺寸相对于在其上外部接合该补偿插入件(5)的型材尺寸过大。
4.根据权利要求1所述的电池支撑框架,其特征在于,所述补偿插入件(5)穿入所述纵向型材(2)或所述横向型材(3)的端侧中,并且补偿插入件(5)所穿入的所述纵向型材(2)或横向型材(3)具有从形成型材外表面的壁向内延伸的内部腹板,所述内部腹板在所述补偿插入件穿入型材所在的区域中被移除。
5.根据权利要求1所述的电池支撑框架,其特征在于,所述补偿插入件(5)以托盘状方式形成。
6.根据权利要求1所述的电池支撑框架,其特征在于,所述补偿插入件(5)具有周向闭合的侧壁,所述侧壁部分地穿入所述横向型材(3)或所述纵向型材(2)中或者以重叠的方式接合在所述横向型材(3)或所述纵向型材(2)上。
7.根据权利要求1所述的电池支撑框架,其特征在于,所述纵向型材(2)、所述补偿插入件(5)和所述横向型材(3)粘合地连接在一起。
8.根据权利要求1所述的电池支撑框架,其特征在于,所述纵向型材(2)经由周边焊缝连接到所述补偿插入件(5),并且所述横向型材(3)经由周边焊缝连接到所述补偿插入件(5)。
9.根据权利要求1所述的电池支撑框架,其特征在于,由所述补偿插入件(5)、所述纵向型材(2)和所述横向型材(3)形成的所述至少一个支撑框架拐角的区域在纵向型材(2)和横向型材(3)已经连接到补偿插入件(5)之后在所述至少一个支撑框架拐角的下侧完成精加工。
10.根据权利要求1所述的电池支撑框架,其特征在于,所述纵向型材(2)和所述横向型材(3)是中空腔室型材,其中所述纵向型材(2)和所述横向型材(3)中的一个的向外指向的型材侧和所述纵向型材(2)和所述横向型材(3)中的另一个的向内指向的型材侧是将支撑框架(1)朝向外侧密封的型材侧。
11.用于制造根据权利要求1-10中任一项所述的电池支撑框架(1)的方法,其特征在于以下方法步骤:
-将补偿插入件(5)定位在支撑框架拐角的区域中的平衡位置中,其中在型材之间存在的标称尺寸偏差被平衡掉的情况下,补偿插入件抵靠纵向型材(2)的侧面或抵靠横向型材(3)的侧面,并被推入相应的另一型材的端侧之中或之上,
-将所述纵向型材(2)和所述横向型材(3)连接到所述补偿插入件(5)。
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