[发明专利]燃油泵装置的回油结构

说明书

本发明提供一种燃油泵装置的回油结构，应用于车辆燃油箱中，该燃油泵装置包含有一法兰盘组件，作用为将该燃油泵装置锁附结合于该燃油箱；一托架组装于该法兰盘组件下方；一燃油泵设于该托架内，可输出燃油经由该法兰盘组件至车辆内燃机；一压力调节器设于该法兰盘组件，该压力调节器可将该燃油泵所提供的燃油进行压力调节；一压力调节器扣组装于该压力调节器上，用以将该压力调节器固定于该法兰盘组件上；一滤网位于该燃油泵装置下方，用以过滤燃油中的脏污；一吸油管将该燃油泵与该滤网连接；一回油管一端与该法兰盘组件连接，另一端装设于该滤网上方，可将压力调节器调节排出的燃油导引排至该滤网上。

技术领域

本发明涉及一种燃油泵装置的回油结构，尤指一种应用于车辆燃油箱中，可使车辆动力持续而不会发生失效现象的燃油泵装置的回油结构。

背景技术

全地形车(如:All Terrain Vehicle，ATV)，是一种低压轮胎车辆，此种车辆较其他的车辆适合更多的地形，通常为三轮或者四轮，某些特殊应用也有六轮设计。

如图1、图2所示，现有燃油泵装置30，可组设于上述全地形车的车辆燃油箱中，其包含有一法兰盘组件31，可用以将燃油泵装置30与燃油箱锁附结合；一托架32组装于法兰盘组件31下方，托架32内设有一燃油泵33，可输出燃油经由法兰盘组件31至车辆内燃机，使车辆能驱动；一压力调节器34设于法兰盘组件31，压力调节器34可将燃油泵33所提供的燃油进行压力调节，并使用一压力调节器扣35将压力调节器34固定于法兰盘组件31上；一滤网36位于燃油泵装置30下方，用以过滤燃油中的脏污；一吸油管37将燃油泵32与滤网36连接，作为燃油连接输出用。

燃油泵装置30凭借燃油泵33输出燃油，一部分燃油会流至法兰盘组件31的出油口311，将燃油输出至车辆内燃机，另一部分燃油会进入到压力调节器34中作燃油压力调节，使管路燃油压力稳定，然后再排入燃油箱中，滤网36会将燃油作过滤，再凭借吸油管37将燃油传送到燃油泵33。

当车辆行走于险恶地形时，如果遇到车辆过弯或急加减速等状况，会使燃油箱内的燃油摇晃至另一侧，可能会造成短时间燃油泵装置30无法吸取燃油，而使车辆动力不足，严重时甚至会产生熄火，影响人身安全。

有鉴于以上现有技术的缺失，本发明人凭借着在此一领域所拥有丰富专业的经验，乃积极研究，并经不断试验及改良，终于发展出本发明。

发明内容

本发明的主要目的，在于提供一种燃油泵装置的回油结构，可解决车辆在险恶地形下燃油泵装置无法正常吸取燃油而使车辆动力不足的情形，并可提高燃油输出效率。

为了达成上述的目的及功效，本发明在于提供一种燃油泵装置的回油结构，应用于车辆燃油箱中，该燃油泵装置组设于该燃油箱中，该燃油泵装置的特征是包含有：

一法兰盘组件，用于将该燃油泵装置锁附结合于该燃油箱；

一托架，组装于该法兰盘组件下方；

一燃油泵，设于该托架内，能够输出燃油经由该法兰盘组件至车辆内燃机，使车辆能驱动；

一压力调节器，设于该法兰盘组件，该压力调节器能够将该燃油泵所提供的燃油进行压力调节，使管路燃油压力稳定；

一滤网，位于该燃油泵装置下方，用以过滤燃油中的脏污；

一吸油管，将该燃油泵与该滤网连接；及，

一回油管，一端与该法兰盘组件连接，另一端装设于该滤网上方，以导引燃油排至该滤网上。

所述的燃油泵装置的回油结构，其中：该回油管一端与该法兰盘组件连接，另一端与该滤网连接。

所述的燃油泵装置的回油结构，其中，该法兰盘组件上具有：

一出油口，能够将燃油输出至车辆内燃机；