[发明专利]多源路况信息数据可信度指数的精度修正方法及系统

说明书

本发明提供一种多源路况信息数据可信度指数的精度修正方法及系统，为与接警平台连接的所有种路况监控设备配置一可信度指数，可信度指数代表路况监控设备的报警信息的可信程度，当某一路况监控设备监控到拥堵源头时，首先判断该路况监控设备的可信度指数是否高于报警阈值，如果高于报警阈值才将其拥堵源头提示信息发送给接警员，并且将与该点段对应的视频监控系统监控到的实际路况图像或视频显示出来供接警员判断该点段的真实路况。如果其可信度指数低于报警阈值，说明该路况监控设备的监控准确度有问题，不必将该信息提示给接警员。这样为提供数据源路况信息精度提供数据支撑。而且能够极大减少接警员的工作量，提高接警效率。

技术领域

本发明涉及公安交通突发事件快速反应领域，具体是一种多源路况信息数据可信度指数精度修正方法及系统。

背景技术

为了快速精准发现拥堵，交通指挥中心通常需要构建公安交通突发事件快速反应处理平台。该平台能够接到路面上设置的监控系统发送的路况信息，当监控系统发现拥堵源头时，会向该平台发布拥堵源头的报警信息。接警员在接收到报警信息后，对该监控系统提出的报警信息进行确认，确认之后再发布拥堵源头点的信息。为了提高路况监控的准确性，公安交通突发事件快速反应处理平台会引入多种不同数据源的路况信息监测设备及互联网不同来源的路况信息。而目前，每一监测设备及互联网信息在发现拥堵源头之后都会发出报警信息，即便是出现误报的情况，也需要接警员对报警信息进行一一核实，增加了接警员的工作量，导致接警效率低下，不能真正意义上做到对突发事件进行快速反应。

因此，如何从从多源路况信息中，精准选取该位置误报率低的路况信息作为拥堵事件的报警信息，是提高接警效率，快速将突发性拥堵源头消灭在萌芽状态的关键。

发明内容

本发明主要解决现有技术中公安交通突发事件快速反应平台中无法对报警信息进行自动筛查导致接警效率低的技术问题，进而提供一种多源路况信息数据可信度指数的精度修正方法及系统。

为此，本发明提供一种多源路况信息数据可信度指数的精度修正方法，包括如下步骤：

为每一路况监控设备配置一可信度指数，可信度指数代表路况监控设备的报警信息的可信程度；

获取同一点段的每一路况监控设备发送的路况监控信息，每一路况监控信息配置有设定编码信息，所述设定编码信息与对应的路况监控设备编号关联；

若某一路况监控信息中包含拥堵源头，则获取对应路况监控设备的可信度指数，当所述可信度指数大于报警阈值时，则发出拥堵源头提示信息，同时调取对应点段的视频监控设备监控到的现场图像信息供接警员查看。

可选地，上述的多源路况信息数据可信度指数的精度修正方法中，所述可信度指数的初始值均相同，所述方法还包括如下步骤：

获取接警员反馈的实际路况信息，根据所述实际路况信息对所有路况监控设备的可信度指数进行调整：

若实际路况信息包含拥堵源头，则对所有发出拥堵源头提示信息的路况监控设备的可信度指数加一，对所有未发出拥堵源头提示信息的路况监控设备的可信度指数减一；

若实际路况信息未包含拥堵源头，则对所有发出拥堵源头提示信息的路况监控设备的可信度指数减一，对所有未发出拥堵源头提示信息的路况监控设备的可信度指数加一。

可选地，上述的多源路况信息数据可信度指数的精度修正方法中，

所述报警阈值为动态变化的，其获取方式为:选择所有可信度指数中的最大值作为所述报警阈值。

可选地，上述的多源路况信息数据可信度指数的精度修正方法中，还包括如下步骤：

若某一路况监控设备的可信度指数低于设定阈值时，发出故障提示信息。

可选地，上述的多源路况信息数据可信度指数的精度修正方法中，还包括如下步骤：