[发明专利]一种城市货物集散中心及集散方法

说明书

本发明公开了一种城市货物集散中心，包括：专用道路和集散场地，所述集散场地包括左区和右区，所述左区和右区分别设置于专用道路两侧，所述专用道路与左区和右区相接处均具有大型货车出入口，所述左区和右区之间设置有可供大型货车和转运车通行的左右区交互通道，所述左区和右区均设有供转运车通往城区的转运车出入口，大型货车依托专用道路到达离城区最近的位置，且不需进入城市普通道路以对城市交通造成影响、减少运输绕行距离、使货物运输路径大幅缩短、城市配送效率高的货物集散系统及集散方法。

技术领域

本发明涉及物流领域，特别是涉及一种城市货物集散中心及集散方法。

背景技术

现行城市配送体系中，入城物资由大型货车运输经过高速公路收费站出口后，经城市普通道路运输到达位于郊区的各物流园区仓库集结，在物流园区进行分拣后，由拥有入城证的城市配送转运车运输至市区各点部。出城物资由拥有入城证的城市配送转运车运输至位于郊区的各物流园区仓库集结，在物流园区进行分拣后，由大型货车通过城市普通道路运输至高速公路，再通过高速公路运输到省外或各地市州。

现行城市配送体系中，大型货车和转运车需通过城市普通道路到达位于郊外的物流园区实现物资的装卸和分拣，绕行距离远，城市配送转运车运行距离长，一定程度上影响了城市配送效率。另大型货车体型大，运行速度受限，进入城市普通道路会加剧城市交通拥堵，增加交通安全隐患，尾气排放也会带来额外的城市污染。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种基于利用专用道路封闭运行特性设计的城市货物集散中心及集散方法，大型货车不需进入城市普通道路、不需要绕行到郊区物流园区进行转换、货物运输路径大幅缩短、城市配送效率高、大幅降低城市配送成本、提升城市物流效率。

定义：

本文中，“大型货车”指服务于城市间的货物运输周转的车辆，一般为大型或中型货运车辆。

本文中，“转运车”指服务于城区的货物配送车辆，一般为轻型货运车辆。

本文中，“货运车辆”指所有大型货车和转运车。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种城市货物集散中心，包括：专用道路和集散场地，所述集散场地包括左区和右区，所述左区和右区分别设置于专用道路两侧，所述专用道路与左区和右区相接处均具有大型货车出入口，所述左区和右区之间设置有可供大型货车和转运车通行的左右区交互通道，所述左区和右区均设有供转运车通往城区的转运车出入口。

在一种实施方案中，本发明的一种城市货物集散中心,所述专用道路为：高速公路或相对封闭运行且政策允许大型货车通行的其他道路。

在一种实施方案中，本发明的一种城市货物集散中心,所述集散场地的位置为相对于专用道路可到达的离城市中心最近的位置。

在一种实施方案中，本发明的一种城市货物集散中心,所述左右区交互通道为立交桥或地下通道。

在一种实施方案中，本发明的一种城市货物集散中心,所述集散场地内设置有货物集散区、配套服务设施。

在一种实施方案中，本发明的一种城市货物集散中心,所述大型货车出入口位于专用道路上的收费站远离城区一侧，所述左区和右区内设置有过路费收费口，所述过路费收费口设置于大型货车出入口处。优选地,所述转运车出入口位于专用道路上的收费站远离城区一侧，所述转运车出入口处也设置有过路费收费口。更优选地,所述转运车出入口位于专用道路上的收费站靠近城区一侧。

在一种实施方案中，本发明的一种城市货物集散中心,所述大型货车出入口位于专用道路上的收费站靠近城区一侧。

在一种实施方案中，本发明的一种城市货物集散中心,所述转运车出入口为连接专用道路的出入口或连接城区道路的出入口。