[发明专利]电力转换装置

说明书

本发明提供一种电力转换装置，无需使电力转换装置大型化，通过简单的结构来构成冷却器的排泄结构。电力转换装置(10)具有具备第一和第二冷却器(30、59)的壳体(20)。一个冷却器具有多个制冷剂口(34、35)。另一冷却器由多个部件(20、50)彼此连接而构成。所述壳体具有：多个第一密封部(70)，它们对与所述多个制冷剂口(34、35)连接的多个连接制冷剂流路(62、63)连接部位(64、65)进行密封；以及第二密封部(90A、90B)，其对所述多个部件之间的连接部位(81、82)进行密封。各密封部(70、90A、90B)各自包括一个第一密封部件(71、91A、91B)、第二密封部件(72、92A、92B)以及排泄口(73、93A、93B)。所述多个排泄口(73、93A、93B)汇总成一个排泄排出口(100)。

技术领域

本发明涉及电力转换装置的改良技术。

背景技术

电力转换装置配置在例如电池与马达之间，对贮存在电池中的电力进行控制并提供给马达。构成搭载在混合动力车辆或电动车辆上的电力转换装置、即PCU(power controlunit，动力控制单元)的多个子单元(例如功率模块和电抗器)会发热，存在由于其影响而损害性能的可能，因此，冷却结构是必需的。这样的冷却技术已经提出了各种方案(例如，专利文献1)。

专利文献1中公知的电力转换装置在外壳上具备冷却器。该冷却器具有导入冷却液的冷却液导入口和排出冷却液的冷却液排出口。冷却液在分别与冷却液导入口和冷却液排出口连接的多个连接通路中通过而循环。冷却液导入口与连接通路的连接部位、以及冷却液排出口与连接通路的连接部位分别被密封部密封。各密封部分别由下述部件构成：第一密封部件，其防止冷却液从连接部位泄漏到外部；第二密封部件，其包围该第一密封部件；以及排泄通路，其位于第一密封部件与第二密封部件之间。该排泄通路形成在外壳上。积存在第一密封部件与第二密封部件之间的冷却液通过排泄通路而从排泄排出口排出到外壳的外部。

但是，在该结构中，针对各密封部中的每个密封部都需要用于排出积存的冷却液的排泄通路和排泄排出口。密封部的数量越多，则排泄通路和排泄排出口的个数也增加，因此，外壳容易变得大型。这样的话，存在电力转换装置大型化的担心。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2016-067096号公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种无需使电力转换装置大型化而能够通过简单的结构来构成冷却器的排泄结构的技术。

第一方面的发明是一种电力转换装置，其具有：对功率模块进行冷却的第一冷却器；对电子部件进行冷却的第二冷却器；以及收纳所述第一冷却器和所述第二冷却器的壳体，所述电力转换装置的特征在于，

所述第一冷却器和所述第二冷却器中的任意一方具有导入制冷剂的制冷剂口和排出制冷剂的制冷剂口，

所述第一冷却器和所述第二冷却器中的任意另一方通过多个部件的彼此连接而构成，

所述壳体具有：多个连接制冷剂流路，它们与所述多个制冷剂口连接；多个第一密封部，它们对所述多个制冷剂口与所述多个连接制冷剂流路相连接的连接部位进行密封；以及第二密封部，其对所述多个部件之间的连接部位进行密封，

所述多个第一密封部和所述第二密封部各自包括一个第一密封部件、一个第二密封部件以及一个排泄口，所述第一密封部件防止所述制冷剂从所述连接部位泄漏到外部，所述第二密封部件以包围该第一密封部件的方式与所述第一密封部件位于同一面上，所述排泄口位于所述第一密封部件与所述第二密封部件之间，能够将积存在所述第一密封部件与所述第二密封部件之间的制冷剂排出，

多个排泄口汇总成设置在所述壳体上并将所述制冷剂向外部排出的一个排泄排出口。

在第二方面的发明中，特征在于，所述多个排泄口通过排泄合流部而彼此连接。