[发明专利]一种制动灯开关故障诊断方法及装置有效
申请号: | 201810618791.2 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN108791060B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 何小波;黄荣立;李鸿飞;吴海波;孙琼;刘阔 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60Q11/00 | 分类号: | B60Q11/00;B60Q1/44 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;贾博雍 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 开关 故障诊断 方法 装置 | ||
1.一种制动灯开关故障诊断方法,其特征在于,所述故障诊断方法包括:
获取本次故障诊断过程中针对制动灯端的第一信号和针对巡航端的第二信号的持续时间;其中,所述持续时间是指所述第一信号和所述第二信号均未发生信号状态变化的信号保持时间;
当所述持续时间大于等于预设时间阈值时,获取针对所述第一信号的第一状态标识和针对所述第二信号的第二状态标识;其中,所述状态标识是指:所述制动灯开关发出所述第一信号或所述第二信号时所述制动灯开关的弹簧处于压缩或无压缩状态的标识;
根据所述第一状态标识和所述第二状态标识,判断所述第一信号和所述第二信号是否为同步信号;
若不同步,则根据预设故障诊断规则对所述制动灯开关进行故障诊断,并在判定所述制动灯开关故障的情况下,对所述制动灯开关进行功能限制且报告制动灯开关信号故障;
所述根据预设故障诊断规则对所述制动灯开关进行故障诊断的步骤,包括:
获得本次故障诊断过程中用于统计所述第一信号和所述第二信号连续为不同步状态的累计次数n的数值;
获得所述制动灯开关对应的目标车辆的当前车速;
判断所述当前车速是否大于等于预设车速阈值;
在所述当前车速大于等于所述预设车速阈值的情况下,判断是否满足预设故障诊断条件;
若满足,则进一步判断累计次数n的数值是否大于等于第一故障认定次数阈值N1,当n≥N1时判定所述制动灯开关故障,当n<N1时判定所述制动灯开关无故障;
若不满足,则判定制动灯开关故障。
2.根据权利要求1所述的故障诊断方法,其特征在于,所述根据所述第一状态标识和所述第二状态标识,判断所述第一信号和所述第二信号是否为同步信号的步骤,包括:
判断所述第一状态标识和所述第二状态标识是否相同,若相同,则判定所述第一信号和所述第二信号为同步信号,否则判定所述第一信号和所述第二信号为非同步信号。
3.根据权利要求1或2所述的故障诊断方法,其特征在于,在根据所述第一状态标识和所述第二状态标识,判定所述第一信号和所述第二信号为同步信号的情况下,所述故障诊断方法还包括:
判断本次故障诊断过程中所述第一状态标识和所述第二状态标识是否均为无压缩状态;
如果是,则从所述制动灯开关被踩下时开始统计所述第一信号和所述第二信号的所述持续时间,并所述累计次数n清零;
如果否,则判定所述制动灯开关无故障,且进行常规制动处理。
4.根据权利要求3所述的故障诊断方法,其特征在于,按照以下方式判断是否满足预设故障诊断条件:
当满足以下所列条件中的至少3种时,判定满足预设故障诊断条件;
加速度a≥预设加速度阈值a0;
制动压力值Pt≥预设制动压力值Pt0;
真空度信号减小值△Pv≥预设真空度减小值△Pv0;
油门开度信号值Gp≤预设油门开度值Gp0。
5.根据权利要求4所述的故障诊断方法,其特征在于,在所述当前车速小于所述预设车速阈值的情况下,所述故障诊断方法还包括:
判断所述持续时间是否小于预设机械故障时间阈值;
如果小于,则进一步判断所述累计次数n是否大于等于第二故障认定次数阈值N2,当n≥N2时判定所述制动灯开关故障,当n<N1时判定所述制动灯开关无故障;
如果不小于,则判定所述制动灯开关故障。
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