[发明专利]海鲜用保鲜舱及渔船

说明书

本发明提供一种海鲜用保鲜舱及渔船，所述海鲜用保鲜舱设置在渔船上，包括舱室和连通部，所述连通部用于连通所述舱室内部和外部，保证所述舱室内部和外部的海水流通。该海鲜用保鲜舱通过海鲜与海水直接接触的方式保证海鲜的正常存活，确保海鲜的新鲜，以鱼类为例，设置有该海鲜用保鲜舱的渔船，同样具有活鱼保鲜的效果，提高出海捕鱼时鱼类的质量和经济效益，并可减少冷冻等方法的能源浪费，降低船队配合方法的硬件要求，节约成本，提高经济效益。

技术领域

本发明涉及海产品保鲜技术领域，尤其涉及一种海鲜用保鲜舱及渔船。

背景技术

由于捕捞的渔获物死亡后会很快发生变质，往往存在渔船捕捞不满而被迫返航的问题。目前，为了解决上述问题，主要采用船队配合和冷藏保鲜的方法解决。

船队配合方法主要是指几条渔船一同出海，当所有船的渔获物够装满一船时，将所有渔获物集中在一条船上，然后返航，以此类推直至最后一条船返航。这种方法虽然较大程度上解决了捕捞不满问题，但会将整个船队限制在相互较近的海域，影响捕鱼效率；而且需要几条船配合，硬件需求较高。

冷藏保鲜主要是在鱼舱内增加冷藏设施或者冰块和循环冷海水等将渔获物冷藏减缓其变质。这种方法虽然很大程度上解决了渔获物变质问题，但会增加载重，减少渔获物承载量，而且会造成极大的能源浪费。

上述两种方法获得的都是死鱼，而无法获得质量和价格更高的活鱼。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种海鲜用保鲜舱及渔船，该海鲜用保鲜舱通过海鲜与海水直接接触的方式保证海鲜的正常存活，确保海鲜的新鲜。

为达到上述目的，一方面，本发明采用以下技术方案：

一种海鲜用保鲜舱，设置在渔船上，包括舱室和连通部，所述连通部用于连通所述舱室内部和外部，保证所述舱室内部和外部的海水流通。

优选地，所述连通部的开口的大小可以改变；

和/或，所述连通部位于所述舱室的侧壁的前端和/或后端。

优选地，所述连通部包括设置在所述舱室的侧壁的连通口、框架、挡片和驱动结构，所述框架安装在所述连通口上，所述驱动结构安装在所述框架上，所述挡片安装在所述驱动结构上，通过所述驱动结构驱动所述挡片改变所述开口的大小，所述驱动结构包括涡轮和蜗杆。

优选地，该海鲜用保鲜舱包括取物部，所述取物部设置在所述舱室的侧壁上；

优选地，所述取物部的取物口与所述连通口设置在所述舱室的侧壁的同一位置，所述框架可拆卸地安装在所述取物口上，或，所述框架铰接在所述取物口上。

优选地，所述舱室包括隔离结构，所述隔离结构将所述舱室隔离为至少一个蓄物舱，

所述隔离结构的横截面大小能够改变；

和/或，所述隔离结构上设置有通孔，可使所述舱室内的海水自由通过；

和/或，所述隔离结构可在所述舱室内前后移动。

优选地，所述隔离结构的隔离面设置成网状结构；

和/或，所述隔离结构包括伸缩杆，用于控制所述隔离结构横截面的大小。

优选地，所述隔离结构包括隔离框架，所述网状结构与所述伸缩杆安装在所述隔离框架之间，所述网状结构与所述伸缩杆连接，通过所述伸缩杆的伸缩运动带动所述隔离框架和所述网状结构运动，进而改变所述隔离结构的横截面。

另一方面，本发明采用如下技术方案：

一种渔船，包括船体，还包括上述的海鲜用保鲜舱。