[发明专利]一种组合式汽车锂电池装置

说明书

本发明公开了锂电池技术领域的一种组合式汽车锂电池装置，包括壳体，所述安装箱外壁与壳体内腔之间开设有冷却腔，所述安装箱左右两侧外壁均设置有散热块，所述安装箱内腔底部设置有下导流板，所述下导流板顶部均匀设置有锂电池，相邻两组所述锂电池之间均设置有散热隔板，所述壳体顶部设置有顶盖，所述顶盖底部设置有缓冲装置，所述缓冲装置底部设置有与下导流板相匹配的上导流板，所述顶盖顶部左右两侧均开设有安装槽，所述安装槽内腔设置有散热风扇，装置中通过散热块增加安装箱与冷却液的接触面积，加快散热速度，同时通过装置顶部设置的散热风扇，进一步加强锂电池组的散热效率，增加锂电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种组合式汽车锂电池装置。

背景技术

目前的电动汽车多采用锂电池装置向汽车提供动力，为满足续行里程，减少充电频率，每辆电动汽车均需安装多个锂电池盒，在汽车行进过程中，锂电池产生大量的热量，需要将热量散发出去，然而锂电池组聚集在一起，造成热量无法更好的散发出去，影响锂电池的使用寿命，并且外界振动造成锂电池组连接不稳定，使锂电池组供电不稳定，影响汽车正常行驶，降低了锂电池的使用效益，为此，我们提出一种组合式汽车锂电池装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合式汽车锂电池装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合式汽车锂电池装置，包括壳体，所述壳体内腔底部左右两侧均设置有支撑块，两组所述支撑块顶部设置有安装箱，所述安装箱外壁与壳体内腔之间开设有冷却腔，所述安装箱左右两侧外壁均设置有散热块，所述安装箱内腔底部设置有下导流板，所述下导流板顶部均匀设置有锂电池，相邻两组所述锂电池之间均设置有散热隔板，所述壳体顶部设置有顶盖，所述顶盖底部设置有缓冲装置，所述缓冲装置底部设置有与锂电池顶部相匹配的上导流板，所述顶盖顶部左右两侧均开设有进水口，所述顶盖顶部左右两侧均开设有安装槽，且所述安装槽位于进水口的内侧，所述安装槽内腔设置有散热风扇，所述顶盖顶部中央与把手连接。

优选的，所述上导流板包括与缓冲装置底部连接的固定板，所述固定板底部均匀设置有汇流片，所述汇流片底部与支撑弹簧连接。

优选的，所述缓冲装置包括支撑杆，所述支撑顶部与底部均设置有连接杆，两组所述连接杆远离支撑杆的一端分别与顶盖的底部和上汇流片的顶部连接，所述连接杆靠近支撑的一端延伸至支撑杆的内腔并与压板连接，两组所述压板之间设置有调节弹簧。

优选的，所述顶盖底部左右两侧均设置有卡块，所述壳体左右两侧外壁顶部均开设有与卡块相匹配的卡槽，且所述顶盖通过卡块卡槽与壳体连接。

优选的，所述散热隔板竖截面呈蜂窝状，且所述散热隔板为石墨烯散热隔板。

优选的，所述安装箱左右两侧外壁均匀设置有散热块，且所述散热块呈矩形阵列排布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.装置中通过散热块增加安装箱与冷却液的接触面积，增加散热面积，加快散热速度，并且散热隔板将锂电池组隔开，防止锂电池聚集在一起，造成热量无法散发出去，同时通过装置顶部设置的散热风扇，进一步加强锂电池组的散热效率，增加锂电池的使用寿命；

2.通过缓冲装置和汇流片上的支撑弹簧，使导流板与锂电池组连接更加稳定，防止锂电池松动，避免了锂电池供电不稳定，保证了汽车的正常行驶，同时缓冲装置也可以卸除外部作用力对锂电池的影响，保证了锂电池的安全，增加了锂电池的使用寿命，提高了行车安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明上导流板结构示意图；

图3为本发明缓冲装置结构示意图。