[发明专利]持续供电的方法和装置在审
申请号: | 201810621018.1 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN110611365A | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 郄新越;刘艳光;刘华祥;巴航;孙勇 | 申请(专利权)人: | 北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02J7/14 |
代理公司: | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张一军;张效荣 |
地址: | 100195 北京市海淀区杏石口路6*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 供电状态 备用状态 充电状态 供电系统 替换 电池切换电路 充电电路 电池转换 发电机 充电 电子技术领域 方法和装置 持续供电 电池接入 续航能力 意外事故 供电 动力源 飞行器 预设 监测 转换 | ||
本发明公开了一种持续供电的方法和装置,涉及电子技术领域。该方法的一具体实施方式包括:监测供电系统中供电状态电池的电压;供电系统包括供电状态电池、备用状态电池、充电状态电池、发电机、电池切换电路以及充电电路;当供电状态电池的电压小于预设值时,利用电池切换电路将备用状态电池接入供电系统替换供电状态电池进行供电;其中,被替换的供电状态电池转换为充电状态电池,替换的备用状态电池转换为供电状态电池;利用发电机和充电电路对充电状态电池进行充电;其中,充电状态电池在充电后转换为备用状态电池。该实施方式提高了飞行器或AGV等设备的续航能力,避免出现供电不稳定或因失去动力源发生意外事故的情况。
技术领域
本发明涉及电子技术领域,尤其涉及一种持续供电的方法和装置。
背景技术
随着科技的不断发展,飞行器和自动导引运输车(AGV)等设备已融入人们的生产生活中。其中,飞行器已应用于快递运输、航拍、农业、植保、微型自拍、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、影视拍摄等领域,且很多公司和国家也在积极扩展行业应用与发展飞行器技术;AGV已应用于仓储、图书馆、港口码头、机场和特种行业等。
目前,飞行器或AGV等设备一般采用电池或发电机供电,即依靠电池储存的电能作为动力源,或将发电机产生的电能直接提供给飞行器或AGV等设备作为动力源。
在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:
1.采用发电机直接供电,容易出现供电不稳定的情况;
2.电池的能量密度比较低,飞行器或AGV等设备的续航能力低;若电池出现故障,飞行器或AGV等设备会因失去动力源发生意外事故。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种持续供电的方法和装置,能够提高飞行器或AGV等设备的续航能力,避免出现供电不稳定或因失去动力源发生意外事故的情况。
为实现上述目的,根据本发明实施例的一个方面,提供了一种持续供电的方法。
本发明实施例的一种持续供电的方法包括:监测供电系统中供电状态电池的电压;所述供电系统包括所述供电状态电池、备用状态电池、充电状态电池、发电机、电池切换电路以及充电电路;当所述供电状态电池的电压小于预设值时,利用所述电池切换电路将所述备用状态电池接入所述供电系统替换所述供电状态电池进行供电;其中,被替换的供电状态电池转换为所述充电状态电池,替换的备用状态电池转换为所述供电状态电池;利用所述发电机和所述充电电路对所述充电状态电池进行充电;其中,所述充电状态电池在充电后转换为所述备用状态电池。
可选地,所述电池切换电路包括储能器件;以及利用所述电池切换电路将所述备用状态电池接入所述供电系统替换所述供电状态电池进行供电包括:断开所述供电系统中的所述供电状态电池,并利用所述储能器件为所述供电系统进行供电;将所述备用状态电池接入所述供电系统,以替换所述储能器件进行供电;其中,所述储能器件与所述供电系统一直保持连接状态。
可选地,利用所述发电机和所述充电电路对所述充电状态电池进行充电包括:将充电状态电池与所述发电机通过所述充电电路连接,以对所述充电状态电池进行充电。
可选地,对所述充电状态电池进行充电包括:对所述充电电路的电压进行检测;若所述充电电路的电压异常,则停止充电,并将所述充电状态电池标记为故障电池;若所述充电电路的电压正常,则继续对所述充电状态电池进行充电。
可选地,为所述供电系统进行供电的电池通过N沟道特性的MOS管开关电路接入所述供电系统。
为实现上述目的,根据本发明实施例的另一方面,提供了一种持续供电的装置。
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