[发明专利]一种可做厚度的水性氨基烤漆及其制备方法和用途

说明书

本发明公开了一种可做厚度的水性氨基烤漆及其制备方法和用途，由以下重量份的组分构成：无机颜填料8～10份；分散剂0.4～0.6份；防沉剂0.5～0.8份；水性羟基丙烯酸分散体55～60份；水性氨基树脂6～8份；环氧磷酸酯2～3份；丙二醇甲醚3～4份；Ph调节剂0.2～0.3份；润湿剂0.1～0.2份；消泡剂0.2～0.3份；流平剂0.2～0.3份；抗老化剂0.4～0.6份；增稠剂0.2～0.5份；水13～15份；环氧磷酸酯为带疏水基团的环氧磷酸酯。本发明能够一次性喷涂烘烤成膜，膜厚达30μm，而且，表面光洁，光泽度高，达到(60°90)，耐40℃的水超240小时，耐3％的盐水超72小时；与环氧阴极电泳漆配套使用，耐中性盐雾达1000小时以上，完全能替代油性氨基烤漆，用于机车生产线上的喷涂。

技术领域

本发明属于涂料的技术领域，具体涉及一种可做厚度的水性氨基烤漆及其制备方法和用途。

背景技术

我国已成为全球第一大的汽车、工程机械、轨道交通市场，2017年汽车年产量达到2901万辆/年，保有量达到2.05亿辆，工程机械产量76万辆/年，保有量900万辆，轨道交通产量3.5万辆/年，保有量88万辆。前几年，中国经济快速崛起推动了汽车、工程机械等领域快速发展，但同时不可避免的带来了环境问题“雾霾”。涂装车间是汽车、工程机械、轨道交通车辆制造业的能耗大户和公害源，是创造环境友好型、低碳经济型社会的整治对象。

为了净化环境，打赢蓝天保卫战，其中一种方法就是限制溶剂型油漆的使用，进而推广水性漆的使用。

在机车整车涂装过程中，底漆基本上都用的是环保型的水性电泳漆，素色漆或金属质感色漆和清漆基本上都选用溶剂型的氨基树脂烤漆，烘烤温度在140℃左右，这些溶剂型涂料在喷涂过程中，VOCs含量很高，远远超出国家对喷涂车间VOCs含量的限制标准，因而，为了避免汽车喷涂过程中对空气的污染，发展对应的低污染的水性氨基烤漆已成为必然。

由水性羟基丙烯酸分散体或环氧改性丙烯酸分散体和部分甲醚化或全甲醚化的水性氨基树脂组成的主体成膜物质，辅以无机颜填料，分散剂，润湿剂，消泡剂，流平剂和抗老化剂，在成膜过程中,如果喷厚了的话，在高温烘烤成膜过程中产生痱子，如果喷薄了的话，难以满足金属部件的防腐。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种可做厚度的水性氨基烤漆，一次性喷涂烘烤成膜，膜厚达30μm，而且，表面光洁，光泽度高，能够达到(60°90)，耐40℃的水超过240小时，耐3％的盐水超过72小时，如果与环氧阴极电泳漆配套使用，耐中性盐雾达1000小时以上，完全能替代油性氨基烤漆，用于机车生产线上的喷涂。

本发明所采用的技术方案为：

一种可做厚度的水性氨基烤漆，由以下重量份的组分构成：

所述环氧磷酸酯为带疏水基团的环氧磷酸酯。

优选的，所述可做厚度的水性氨基烤漆，由以下重量份的组分构成：

优选的，所述带疏水基团的环氧磷酸酯由聚甲基氢硅氧烷、烯丙基缩水甘油醚和磷酸制得。

进一步的，所述带疏水基团的环氧磷酸酯由烯丙基缩水甘油醚与聚甲基氢硅氧烷在铂催化剂的作用下通过硅氢加成反应，所得的带环氧的聚甲基氢硅氧烷再与磷酸反应得到环氧磷酸酯。

进一步的，所述带疏水基团的环氧磷酸酯的制备步骤为：

1)环氧改性聚甲基硅氧烷的合成：