[发明专利]一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置

说明书

本发明涉及一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，包括平台，平台上设置飞轮定位支承块，飞轮定位支承块下方设置有拆卸油缸，拆卸油缸活塞杆端部连接拆卸板，飞轮定位支承块侧面设置有安装于平台上的立柱，立柱通过T型槽底座安装定心轴，定心轴上连接回转支柱，回转支柱通过调整垫连接压装油缸，压装油缸活塞杆端部连接压装板，压装板侧面安装表架，表架上安装测量仪表，平台上设置夹紧装置。本发明具有操作简单实用、自动化程度高、检测及压装质量稳定可靠且生产效率高，减少了人为因素对动车飞轮的质量影响并提高动车飞轮的工作精度及使用寿命，从而提高动车高速运行的稳定可靠性。

技术领域

本发明装置属于飞轮装配及检测技术领域，主要运用于动车飞轮与薄壁锥套的压装与检测，具体地说是一种动车飞轮与薄壁锥套压装及测同步装置。

背景技术

现有技术采用手动将动车飞轮与薄壁锥套压装，存在操作者难于把握敲击力度及、着力点位置导致薄壁锥套压入量不一致并使零件损伤,同时操作者的技能水平也对零件质量有较深的影响；薄壁锥套压入量采用深度尺测量，测量精度不稳定，零件质量较难控制，从而影响动车飞轮的使用寿命以及国家动车产业的发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，能解决特车飞轮与薄壁锥套装配中的问题，且能快速、精确的完成工作。

按照本发明提供的技术方案：一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，包括平台，所述平台上设置飞轮定位支承块，所述飞轮定位支承块中间有拆卸孔，所述飞轮定位支承块上端设置与动车飞轮适配的定位凹槽，所述飞轮定位支承块下方设置有拆卸油缸，所述拆卸油缸活塞杆端部连接拆卸板，所述飞轮定位支承块侧面设置有安装于所述平台上的立柱，所述立柱通过T型槽底座安装定心轴，所述定心轴上连接回转支柱，所述回转支柱通过调整垫连接压装油缸，所述压装油缸活塞杆端部连接压装板，所述拆卸板和所述压装板上设置保护垫块，所述压装板侧面安装表架，所述表架上安装测量仪表，所述平台上设置夹紧装置。

作为本发明的进一步改进，所述夹紧装置包括顶杆，带动顶杆通过螺栓部安装在所述平台上，所述顶杆上端通过螺纹连接调节螺栓，所述顶杆与工件之间设置有螺杆，所述螺杆上端通过螺栓安装工件压板，所述工件压板上安装有所述保护垫块。

作为本发明的进一步改进，所述回转支柱通过安装在所述定心轴上的限位轴限位，所述回转支柱上方设置有螺接在所述定心轴上端的螺母。

作为本发明的进一步改进，所述定心轴可拆卸安装在所述T型槽底座上。

作为本发明的进一步改进，所述保护垫块为尼龙材料。

作为本发明的进一步改进，所述测量仪表为千分表。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

1、本发明采用可控压力的油缸活塞机构进行自动压装、拆卸方式替代传统手工操作，生产效率高、质量稳定。

2、本发明采用可千分表代替传统深度尺进行检测，测量可靠。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的整体结构侧视图。

附图标记说明： 1-动车飞轮 ，2-薄壁锥套，3-平台，4-飞轮定位支承块，5-拆卸油缸，6-拆卸板，7-立柱，8-定心轴，9-T型槽底座，10-回转支柱、11-调整垫、12-压装油缸、13-保护垫块、14-测量仪表、15-表架、16-顶杆、17-调节螺栓、18-螺杆、19-工件压板、20-限位轴、21-压装板。

具体实施方式

下面结合具体附图对本发明作进一步的说明：