[发明专利]一种LED汽车远近灯光大功率驱动电源

说明书

一种LED汽车远近灯光大功率驱动电源，它涉及电子技术领域。它包含直流输入电路、LC滤波电路、远近光电流控制电路、MOS管驱动电路、芯片驱动电路、散热风扇驱动电路、LED输出电路，直流输入电路第一输出端与LC滤波电路输入端连接，直流输入电路第二输出端与远近光电流控制电路输入端连接，LC滤波电路输出端与MOS管驱动电路输入端连接，芯片驱动电路分别与远近光电流控制电路、MOS管驱动电路连接，MOS管驱动电路VO输出端与散热风扇驱动电路输入端连接，MOS管驱动电路输出端与LED输出电路输入端连接。它具有远、近光控制，宽电压输入、温升低、安全可靠性高、尺寸小、寿命长的优点，能防止遭遇LED开路或短路故障，能够在严酷的汽车电气环境中安全稳定工作。

技术领域

本发明涉及电子技术领域，具体涉及一种LED汽车远近灯光大功率驱动电源。

背景技术

发光二极管LED在照明应用中，因其具有发光效率高、寿命长、高亮度、节能、环保和耐用等特点，被认为是当前最具潜力的光源之一。高亮度LED需要一个准确、高效率的DC电流源，要有调光方法，而且必须提供各种保护功能。此外，这些LED的驱动器IC必须设计为能在多种多样的条件下满足上述要求。因此，电源解决方案必须效率非常高、提供坚固的功能和可靠性，同时又是非常紧凑和经济实惠的。可以说，就驱动高亮度LED而言，要求最苛刻的应用就是汽车前灯照明应用，包括白天行车灯和前灯，因为这类应用所处的是严酷的汽车电气环境，必须提供大功率，一般在15W至75W之间，还必须放入空间非常有限的外壳中，在达到所有这一切要求的同时，还要保持富有吸引力的成本结构，但是目前的LED汽车大灯的大功率驱动电源工作效率低，温升大，故障率高，成本高，安全隐患多。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种LED汽车远近灯光大功率驱动电源，它能解决目前LED汽车大灯的大功率驱动电源效率低，温升大，故障率高，成本高，安全隐患多的缺陷。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它包含直流输入电路、LC滤波电路、远近光电流控制电路、MOS管驱动电路、芯片驱动电路、散热风扇驱动电路、LED输出电路，所述直流输入电路的第一输出端与LC滤波电路输入端连接，直流输入电路的第二输出端与远近光电流控制电路输入端连接，所述LC滤波电路输出端与MOS管驱动电路输入端连接，所述芯片驱动电路分别与远近光电流控制电路、MOS管驱动电路连接，所述MOS管驱动电路VO输出端与散热风扇驱动电路输入端连接，MOS管驱动电路输出端与LED输出电路输入端连接，所述芯片驱动电路包含PWM控制芯片，所述MOS管驱动电路包含MOS管、单向续流二极管、电流检测电阻、过压保护电路、Cout电容，所述MOS管的漏极分别与LC滤波电路输出端、单向续流二极管的正极连接，MOS管的栅极与PWM控制芯片的GATE脚连接，MOS管的源极与电流检测电阻连接后接地，MOS管的源极还与PWM控制芯片的IS脚连接，所述单向续流二极管的负极与过压保护电路、Cout电容连接，所述Cout电容与LED输出电路连接。

进一步的，所述MOS管驱动电路的VO输出端设置在单向续流二极管的负极与Cout电容之间。

进一步的，所述散热风扇驱动电路包含限流电阻、风扇驱动降压芯片，所述MOS管驱动电路的VO输出端与限流电阻一端连接，限流电阻另一端与风扇驱动降压芯片的VIN脚连接。

进一步的，所述过压保护电路包含第一电阻、第二电阻、电容，所述第一电阻与第二电阻串联后接地，第一电阻的输入端与单向续流二极管的负极连接，所述电容与第二电阻并联。

进一步的，所述MOS管驱动电路还包含电感，所述电感的输入端与LC滤波电路输出端连接，电感的输出端分别与单向续流二极管的正极、MOS管的漏极连接。