[发明专利]一种气动式油门防误踩装置及车辆

说明书

本发明涉及一种气动式油门防误踩装置及车辆。气动式油门防误踩装置包括一端封堵的气缸，气缸内密封滑动装配有活塞，气缸内安装有压簧，活塞与气缸之间形成气体腔室，气体腔室的腔壁上设有内外连通的气体通道，气体腔室内设有能够相对气体通道的开口活动而封堵和让开气体通道的封头，封头通过弹性支撑结构设置在气缸内，在活塞和气缸相对不动或相对缓慢移动时，弹性支撑结构提供给封头克服气压差而使封头与气体通道的开口之间具有过气间隙的支撑力，在活塞和气缸快速相向移动时，瞬间增大的气压提供给封头克服弹性支撑结构的弹性力而将气体通道封堵的作用力。司机猛踩油门时，气体腔室中的气体压力抗衡司机踩油门的力使油门踏板无法继续下行。

技术领域

本发明涉及一种气动式油门防误踩装置及车辆。

背景技术

车辆驾驶室中，油门踏板和刹车踏板并排设置在司机的右下前方，均由司机右脚控制。两者位置非常接近，一般情况下，司机是不会误把油门当刹车踩的，但在现实中，当遇到突发情况，比如为了躲避突然出现的行人、车辆，或者司机紧张、注意力不集中，又或者是新手司机上路等，特别容易错把油门当刹车来踩，且踩的力度很大，往往一脚迅速踩到底，使车辆在瞬间达到最大速度，从而酿成车祸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气动式油门防误踩装置，以解决突发情况下司机快速踩油门时一脚将油门踏板踩到底而使车辆在瞬间达到最大速度从而酿成车祸的问题；本发明的目的还在于提供一种安装有该气动式油门防误踩装置的车辆。

为实现上述目的，本发明的气动式油门防误踩装置包括一端封堵的气缸，气缸内密封滑动装配有活塞，气缸内安装有与活塞弹性抵压的压簧，活塞与气缸的其中一个上设有用于与油门踏板连接的连接结构，另一个上设有用于与车体连接的连接结构，活塞与气缸之间形成气体腔室，气体腔室的腔壁上设有内外连通的气体通道，气体腔室内设有能够相对气体通道的开口活动而封堵和让开所述气体通道的封头，封头通过弹性支撑结构设置在气缸内，在活塞和气缸相对不动或相对缓慢移动时，弹性支撑结构提供给封头支撑力，该支撑力克服气压差造成的压力而使封头与气体通道的开口之间具有过气间隙，在活塞和气缸快速相向移动时，瞬间增大的气压提供给封头克服弹性支撑结构的弹性力而将气体通道封堵的作用力。

在司机正常踩油门时，油门踏板逐渐下压，活塞与气缸逐渐相向移动，气体腔室中的空气顺利通过过气间隙并从气体通道排出，使车辆正常启动和加速；当司机松开油门踏板时，活塞在压簧的作用下复位，气体腔室中的压强小于外界大气压，外界空气进入气体通道并通过过气间隙流入气体腔室，使车辆正常减速；当司机猛踩油门时，油门踏板起初快速下行，活塞与气缸快速相向移动并挤压气体腔室中的空气，由于过气间隙较小，空气无法顺利通过，气体腔室中的压强将会迅速增大，突然增大的空气压力作用在封头上并克服弹性支撑结构的弹性力而在瞬间将气体通道封堵，这样气体腔室中的气体无法排出，其压力就会抗衡司机踩油门的力，使油门踏板无法继续下行，油门踏板只在最初有一段下行位移，而这个位移极小，处于车辆怠速范围内，不会使发动机转速加快，故汽车不能得到加速，从而避免了交通事故的发生。

封头的结构有很多种，比如，将封头设为碗状，碗状封头的外表面构成用于封堵气体通道的封堵面，保证良好的封堵效果。此时，弹性支撑结构可以为弹簧片，弹簧片一端冲压而形成所述碗状封头。封头还可以为平板状，或者为盘状，盘状封头的外表面构成用于封堵气体通道的封堵面。弹性支撑结构采用压簧。

在上述任意一种方案的基础上，气缸一端被堵头封堵，所述气体通道设置在堵头上，所述弹性支撑结构固定在堵头上。

进一步地，在气缸背离堵头的一端设有供活塞杆伸出的封板，封板上设有连通气缸有杆腔的通孔。保证有杆腔与气缸外部气压相同。