[发明专利]旅客逃生快速引射充气系统用混合工质

说明书

本发明提供一种引射充气系统引射器用混合工质，其特征在于，所述混合工质由N₂和CO₂两种气体组成。因此，通过使用N₂和CO₂的混合气体作为引射充气系统引射器用混合工质，提高了救生充气过程的充气效率，既能够快速充气，还能够减少所需压缩气体的重量，降低了救生设备的体积以及重量。

技术领域

本发明属于航空、航海、消防应急逃生领域，特别涉及一种旅客逃生快速引射充气系统用混合工质。

背景技术

对于救生气囊、救生船等救生设备的充气方式，在危机情况下需要充气救生时，以往采用的方法之一是采用的化学的方式使两种物质反应，瞬间产生大量气体来填充救生设备，这种方式因为反应物往往因存放较长时间而出现安全性问题，从而导致救生设备的可靠性较低而逐渐被淘汰。

后来，人们研究出了利用压缩气体来对救生设备进行充气的救生方式，而由于往往救生设备本身体积大而需要大量的气源来充气成形，若仅仅依靠压缩气体来完成救生功能，则要求盛装压缩气体的气瓶体积和重量随之增大，导致救生设备的尺寸和重量相应上升，难以达到国际通用标准。

后来，人们发明了引射器，利用引射器的吸气效应，在将高压气瓶内的压缩气体引射到救生设备的充气容积内的同时，会将周围的环境大气也吸入到充气容积内，由此提高了充气效率，使得救生用充气容积能够快速充气成形的同时，还降低了对压缩气体总量以及高压气瓶体积的要求，总体上降低了救生船的重量。因而越来越得到广泛的应用。

在这种基于引射器和吸气效应的旅客逃生快速引射充气系统中，一般包括高压气源、高压减压稳压阀、高压引射器以及高压引气管路等构件，如图1所示。其中，引射器的结构如图2所示，其中喷嘴包括扩张喷嘴以及拉法尔喷嘴两种形式。高压气源内装高压CO₂气体，在发生危机情况需要救生时，利用高压减压稳压阀将高压气源内的气体压力降低到引射所需压力，通过引气管路使气源气体流进引射器，利用引射器的吸入效应来从周围吸入大量环境大气，使得气源气体与环境大气共同进入充气容积进行快速引射充气，缩短充气时间，从而尽快帮助旅客逃生。

为了评价引射充气的效果，现在将气源气体的流量称为为引射流量，将因吸气效应而吸入的环境大气流量为吸入流量，将吸入流量与引射流量之比为引射比。

对旅客逃生快速引射充气系统的要求是，要在尽可能短的时间内使充气容积达到要求的压力，即达到救生充气标准的充气时间越短越好，因此要求该系统引射流量大，引射比高，同时还不能增加系统体积、重量。

鉴于此，本申请的发明人经研究发现，高压气源中的气体组分、充装质量、引射压力、高压引射器结构等参数对系统要求的上述性能都有很大影响，需要对这些参数进行合理设计确定，以便于快速引射充气系统的广泛应用。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种一种引射充气系统引射器用混合工质，其特征在于，所述混合工质由N₂和CO₂两种气体组成。

在如上所述的引射充气系统引射器用混合工质中，优选：N₂和CO₂两种气体以高压气源的形式存在于高压气瓶。

在如上所述的引射充气系统引射器用混合工质中，优选：N₂和CO₂两种气体以2MPa～5MPa的压力存在于所述高压气瓶中。

在如上所述的引射充气系统引射器用混合工质中，优选：N₂的质量百分数为40-70％。

在如上所述的引射充气系统引射器用混合工质中，优选：N₂的质量百分数为50-60％。