[发明专利]一种双层组装的汽车座椅减震装置

权利要求书

1.一种双层组装的汽车座椅减震装置，包括底板(3)和顶板(1)，所述底板(3)通过螺栓固定在车体上，所述顶板(1)和底板(3)均包覆在真皮坐垫(12)内，其特征在于，所述顶板(1)底部的四个拐角处分别开设有上圆形凹槽(4)，所述上圆形凹槽(4)中间位置焊接有导向杆(5)，所述顶板(1)与底板(3)之间设置有夹板(2)，与四个上圆形凹槽(4)位置对应的夹板(2)上分别开设有四个下圆形凹槽(7)，相对设置的下圆形凹槽(7)和上圆形凹槽(4)之间放置有减震垫(9)，所述减震垫(9)的中部开设有通孔(91)，所述下圆形凹槽(7)的中间位置开设有与导向杆(5)匹配的插孔(8)，所述导向杆(5)依次贯穿通孔(91)和插孔(8)，且导向杆(5)的底部焊接有压板(10)，所述导向杆(5)上套接有第一减震弹簧(6)，且第一减震弹簧(6)位于下圆形凹槽(7)和上圆形凹槽(4)之间，所述夹板(2)底部与底板(3)之间均匀设置有多组减震支撑结构，所述减震支撑结构包括多个弧形弹性钢板(13)和多个水平弹性钢板(15)，相邻两个水平弹性钢板(15)之间通过弧形弹性钢板(13)相连，相邻两个水平弹性钢板(15)远离弧形弹性钢板(13)的一端连接有减震块(14)，所述压板(10)底部设置有弹性减震机构，所述弹性减震机构包括多块隔板(19)和多对圆台形减震板(11)，且圆台形减震板(11)中空设置，每对圆台形减震板(11)之间内径较大的一端一体成型设置，相邻两块隔板(19)之间粘接有一对圆台形减震板(11)，相邻两块隔板(19)之间焊接有第三减震弹簧(20)，且第三减震弹簧(20)位于一对圆台形减震板(11)内，所述夹板(2)底部的拐角处分别焊接有插杆(16)，所述底板(3)顶部的拐角处分别焊接有套管(17)，所述插杆(16)插接在套管(17)内，且插杆(16)的底部与套管(17)内腔底部之间焊接有第二减震弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种双层组装的汽车座椅减震装置，其特征在于，所述弧形弹性钢板(13)与水平弹性钢板(15)之间一体成型设置，位于上端的水平弹性钢板(15)通过螺栓固定连接夹板(2)，且位于下端的水平弹性钢板(15)通过螺栓固定连接底板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种双层组装的汽车座椅减震装置，其特征在于，所述减震垫(9)由空心橡胶圈制成，且空心橡胶圈内填充有泡沫块。

4.根据权利要求1所述的一种双层组装的汽车座椅减震装置，其特征在于，所述减震块(14)由实心橡胶块制成，且实心橡胶块与水平弹性钢板(15)之间通过液体胶水粘连。

5.根据权利要求1所述的一种双层组装的汽车座椅减震装置，其特征在于，所述圆台形减震板(11)和隔板(19)均由聚丙烯塑料板制成，位于上端的隔板(19)通过螺栓固定连接压板(10)，且位于下端的隔板(19)通过螺栓固定连接底板(3)。

6.根据权利要求1所述的一种双层组装的汽车座椅减震装置，其特征在于，多组减震支撑结构的数量为五组，其中一组减震支撑结构位于夹板(2)和底板(3)的中间位置，另外四组减震支撑结构呈环形矩阵排列，所述弧形弹性钢板(13)和水平弹性钢板(15)的厚度均为1-2cm。