[发明专利]一种新型避险车道

说明书

本发明涉及一种新型避险车道，属于道路安全实时监测、防护装置技术领域。该发明旨在由水袋、水泵、水池、水包、管道、单向阀、阻尼阀、摄像头、无线通讯装置、控制装置、供电设备和电磁阀组成一种新型避险车道。没有车辆驶入避险车道时，所有水袋均装满水；当有车辆驶入时，水受压通过阻尼阀从出水管流进水池，车轮下陷后受到巨大阻力，达到为汽车减速的目的；当汽车要驶出避险车道时，关闭电磁阀，水泵通过进水管向水袋内输水，使水袋内压力到达能使汽车缓慢驶出的状态。该装置为道路安全防护提供了有效措施，能够减少遇险车辆的损失。

技术领域

本发明涉及一种新型避险车道，属于道路安全实时监测、防护装置技术领域。

背景技术

目前，国内所修的避险车道均采用上坡式制动坡床，一般有35-40度的坡度，车道上铺着厚厚一层可增大轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的轮胎，当失控车辆冲上这个车道，利用上坡路段地面砂石的阻力，强制车辆减速停车，大多都能起到使失控车辆从主线分流的作用，但并没有保证驶入避险车道驾驶员的安全，包括刮蹭、货物散落等轻微事故和驾驶员致残或死亡等严重事故都时有发生。

该种避险车道利用水袋代替传统的碎石路面，减少车辆高速情况下强制制动带来的磨损与危害，操纵简单，有关道路安全部门能够立即知晓事故的发生并及时给予帮助，避免威胁生命安全的情况发生。因此，设计一种既能减少人员伤亡又实际可行的新型避险车道弥补传统避险车道的不足显得尤为重要，这对保障道路、人员、车辆的安全，以及分流作用的加强都具有及其重要的意义。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是：由水袋、水泵、水池、水包、管道、单向阀、阻尼阀、摄像头、无线通讯装置、控制装置、供电设备和电磁阀组成一种新型避险车道。没有车辆驶入避险车道时，所有水袋均装满水；当有车辆驶入时，水受压通过阻尼阀从出水管流进水池，车轮下陷后受到巨大阻力，达到为汽车减速的目的；当汽车要驶出避险车道时，关闭电磁阀，水泵通过进水管向水袋内输水，使水袋内压力到达能使汽车缓慢驶出的状态。该装置为道路安全防护提供了有效措施，能够减少遇险车辆的损失。

本发明采用的技术方案是：一种新型避险车道，其特征在于包括：水袋、水泵、水池、水包、单向阀、阻尼阀、总进水管、总出水管、摄像头、无线通讯装置、单片机、供电设备、控制开关和电磁阀；总进水管与水泵连接，总出水管、水泵与水池连接；水泵、摄像头、无线通讯装置、单片机、控制开关、电磁阀均与供电设备连接；没有车辆驶入避险车道时，所有水袋均装满水；当有车辆驶入时，水受压过大突破阻尼阀的限值，通过阻尼阀从总出水管流进水池，水袋体积减小，避险车道上形成“沼泽地效应”，使车辆受到巨大阻力，从而达到降速避险的效果；当汽车要驶出避险车道时，控制开关控制关闭电磁阀，打开水泵，水袋内重新装满水，压力到达能使汽车缓慢驶出的状态；车道一侧的摄像头监测是否有车辆驶入避险车道，如果有，无线通讯装置拨打报警电话开展求救工作。

进一步的，水袋采用聚丙烯材料制成，具有水气阻隔性能好，化学性质稳定，抗老化，耐高温，耐压缩变形的优良特性，能够满足恶劣环境中的使用要求，水袋形状为矩形，大小根据具体情况而定，一定数量的水袋并联组成一个水包，每个水包的水袋数量不低于12个，每个水袋内有各自的水袋进水管、水袋出水管，每个水包有各自的水包进水管、水包出水管，整个系统有一根总进水管和一根总出水管；每个水包内的水袋通过水袋进水管和水袋出水管并联在一起，每个水包内的所有水袋进水管和水袋出水管分别与该水包进水管道和水包出水管道连接，所有的水包进水管道和水包出水管道分别与整个系统的总进水管、总出水管连接；总进水管上安装有一个水泵和一个单向阀，总出水管上安装有一个阻尼阀和一个电磁阀；总进水管、总出水管均与水池连接，构成水资源循环利用系统；每个水包外部用防弹衣材料包裹，多个水包相连铺设组成避险车道。

进一步的，水泵采用现有装置IS型卧式单级单吸清水离心泵，结构简单，性能可靠，体积小，重量轻，抗汽蚀性能好，电耗低，使用维修方便；水泵安装在总进水管上，总进水管通过水泵向水袋内注水。