[发明专利]一种喷射液氮的新型管道

说明书

本发明型设计一种喷射液氮的新型管道，属于物理技术领域。该改良系统适用于冬天或较冷的天气，可使磁悬浮列车运行更加安全、有效、节能，首先半封闭式列车管道设置在轨道上，列车管道可包围住整个列车，在列车管道外侧设有小型吸收塔、液氮制造机、液氮运输罐、液氮喷射器，同样在列车头下方装有在列车底部装有制造和储存液氮的装置，以及喷射液氮的装置，管道和列车制造的液氮可喷出，使环境温度降低，当温度低于一定标准时，将会产生超导现象，使电阻大大减小，从而使电力更有效地运输，更有效地产生磁力，保证了磁悬浮列车的运行，同时液氮会在轨道上形成一层薄冰，从而使磁悬浮列车可以依靠惯性在轨道上滑行。

技术领域

本发明涉及一种喷射液氮的新型管道，属于物理技术领域。

背景技术

众所周知，传统的铁路列车都是依靠诸如蒸汽、燃油、电力等各种类型机车作为牵引动力, 车轮和钢轨之间的相互作用作为运行导向, 由铁路线路承受压力, 借助于车轮沿着钢轨滚动前进的。而磁悬浮列车则是一种依靠电磁场特有的“同性相斥异性相吸”的特性将车辆托起, 使整个列车悬浮在线路上, 利用电磁力进行导向, 并利用直线电机将电能直接转换成推进力来推动列车前进的最新颖的第五代交通运输工具。而磁悬浮列车在发展历程中，也在不断改进，不断进步，使其更加完善。列车在冷天行驶时，有时候会收天气影响，而导致列车行驶速度降低，也会有一定积雪障碍，轨道不光滑导致能耗增加等问题，这里则提供了一种喷射液氮的新型管道，可降低能耗，在磁悬浮原有的基础增加了一些功能，使其能够在冬天或寒冷的天气行驶过程中，清除导轨上的积雪和冰霜，并能顺着车头两侧向后排出，同时利用液氮升华发生超导现象，使电流能够在电线中达到最大，大大提高了产生磁力的效率。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明型要解决的技术问题是通过设计一种喷射液氮的新型管道，属于物理技术领域。该改良系统适用于冬天或较冷的天气，可使磁悬浮列车运行更加安全、有效、节能，首先半封闭式列车管道设置在轨道上，列车管道可包围住整个列车，在列车管道外侧设有小型吸收塔、液氮制造机、液氮运输罐、液氮喷射器，同样在列车头下方装有在列车底部装有制造和储存液氮的装置，以及喷射液氮的装置，管道和列车制造的液氮可喷出，使环境温度降低，当温度低于一定标准时，将会产生超导现象，使电阻大大减小，从而使电力更有效地运输，更有效地产生磁力，保证了磁悬浮列车的运行，同时液氮会在轨道上形成一层薄冰，从而使磁悬浮列车可以依靠惯性在轨道上滑行。

本发明采用的技术方案是：一种喷射液氮的新型管道，包括液氮制造机、液氮运输罐、液氮喷射器、温度传感器、单片机、列车管道、吸收塔、磁悬浮轨道、电磁阀，液氮制造机、液氮运输罐、液氮喷射器、温度传感器、吸收塔和单片机连接；半封闭式列车管道内设置磁悬浮轨道，列车管道竖截面类似于隧道口的形状，列车管道可包围住整个列车，列车管道由钢制成，顶部设有通风口，通风口为圆形，在列车管道外侧设有吸收塔、液氮制造机、液氮运输罐、液氮喷射器，各装置连接顺序为吸收塔、液氮制造机、液氮运输罐、液氮喷射器，吸收塔与列车管道侧面之间通过管道相连接，同时吸收塔与列车管道顶部通风口之间同样通过管道相连; 液氮喷射器一端通过管道连接液氮运输罐，另一端设置在管道内部，且能将液氮准确喷射至列车管道内的轨道上；吸收塔能将列车管道内的二氧化碳通过与通风口连接的管道和管道侧面连接的管道吸入液氮制造机；液氮制造机能将二氧化碳压缩处理为液氮后储存在液氮运输罐中。

悬浮列车底部装有气泵，气泵和单片机连接，气泵能从列车管道内抽取空气后从列车底部向磁悬浮轨道上喷射，并在磁悬浮轨道与磁悬浮列车形成气垫。吸收塔与列车管道侧面之间通过管道相连接，同时吸收塔与列车管道顶部通风口之间同样通过管道相连。

列车管道内设置有摄像头和温度传感器，摄像头、温度传感器、与单片机连接；摄像头能监控列车在管道中的位置；温度传感器能够检测列车管道内轨道上的问题；单片机根据摄像头和温度传感器采集的信息，实时控制液氮喷射器向管道内的磁悬浮轨道上喷射液氮，以保证列车在磁悬浮轨道的任何位置上，其对于位置的磁悬浮轨道的液氮喷射量均刚好满足列车运行要求。进一步的，系统所用单片机型号为AT89C51。