[发明专利]一种用于新能源汽车的旋转机构

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车的旋转机构，包括往复单元、旋转单元、连接杆、直流电换向单元以及控制器；所述往复单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源。本发明的用于新能源汽车的旋转机构，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生旋转动力，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。

技术领域

本发明涉及用于一种用于新能源汽车的旋转机构，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车(Blade ElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车采用蓄电池作为储能动力源，因此直流电就成为纯电动汽车上的唯一动力。由于汽车上存在大量的辅助部件需要以直线往复运动的方式或者旋转的方式运行，因此以较为简单的方式使用直流电驱动力产生直线往复运动的机构，以及进一步通过直线往复运动机构产生旋转运动的机构，都是必不可少的。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种采用直流电为驱动力的用于新能源汽车的旋转机构。

为了实现上述目的，本发明的一种用于新能源汽车的旋转机构，包括往复单元、旋转单元、连接杆、直流电换向单元以及控制器；所述往复单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源；在所述第一导电导轨与第二导电导轨上分别设置有一导电滑块，两个导电滑块之间通过导电杆连接，两个所述导电滑块与导电杆固定为一体并能够沿着所述第一导电导轨与第二导电导轨的的延伸方向滑动；所述导电杆固定于所述连接杆的下端；在其中一个导电滑块的滑动轨迹两端分别设置有第一限位传感器和第二限位传感器；所述第一限位传感器、第二限位传感器以及直流电换向单元分别与所述控制器相连；所述旋转单元包括外壳，在外壳内竖直设置的旋转套筒，所述旋转套筒的上端固定有旋转轴，一往复移动柱的上端插入到所述旋转套筒的下端内侧，在所述往复移动柱下端设置有传动杆，所述传动杆连接于所述连接杆；在所述往复移动柱的外侧壁上开设有导向槽，所述导向槽沿着椭圆形轨迹绕所述往复移动柱一周；在所述旋转套筒的内侧壁上设置有导向块，所述导向块插入到所述导向槽内，并且随着所述往复移动柱的上下运动，所述导向块能够在所述导向槽内移动。

所述直流电换向单元包括具有第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的H桥，所述第一导电导轨与第二导电导轨分别连接在所述H桥的第一输出端子和第二输出端子上；H桥的第一输入端子和第二输入端子分别用于连接至直流电源的两端；所述第一开关设置于第一输入端子与第一输出端子之间，第二开关设置于第一输出端子与第二输入端子之间，第三开关设置于第二输入端子和第二输出端子之间，第四开关设置有第二输出端子与第一输入端子之间；所述第一开关、第二开关、第三开关、第四开关分别连接于所述控制器，所述控制器用于在所述第一限位传感器被导电滑块触发后控制所述第一开关、第三开关接通，第二开关、第四开关关闭，以及用于在所述第二限位传感器被导电滑块触发后控制所述第二开关、第四开关接通，第一开关、第三开关关闭。

所述导电滑块包括位于内侧的金属盒体以及位于所述金属盒体外侧的橡胶包覆层在所述金属盒体内设置有水银，所述第一导电导轨或第二导电导轨穿过所述金属盒体和橡胶包覆层，所述导电杆的端部固定于所述金属盒体上。