[发明专利]一种辊筒扇翼

说明书

本发明涉及一种辊筒扇翼，包括辊筒（1），其特征在于：辊筒（1）中心设有中心轴（5），辊筒（1）两端设有堵板（4），辊筒（1）周围一定间距外均匀放射形排布风叶（2），风叶（2）两端固定在堵板（4）上，堵板（4）的直径大于辊筒（1）的直径，辊筒（1）下部悬于分流槽（3）中，分流槽（3）两端通过连接板与中心轴（5）固定，分流槽（3）能绕中心轴（5）摆动，中心轴（5）两端与外部支架连接，该外部支架固定在飞车车体的顶面，中心轴（5）与外部车载动力相连通。体积小、升重比大，升能耗比大，与汽车的行驶部分结合可组成飞车，能垂直起飞降落、空中悬停和后退，具有能耗小，载重大，体积小等优点。

技术领域

本发明属于飞行器领域，具体涉及一种给飞车提供飞行的升力、前进力、后退力、转向力的辊筒扇翼。

背景技术

目前，路面交通拥挤，人们开始探索飞车，需要一种既能像汽车一样在路面行驶又能像飞机一样在空中飞行，且空间占用小、无需助跑、垂直起降的飞车。

目前为飞车提供升力装置的现有技术有多种，都存在诸多的不足。常规固定翼的翼展体积大，起飞需要助跑；直升机旋翼翼展体积大；函道风扇和螺旋浆翼升重比太小，在垂直起飞时产生的升力不够；喷汽发动机和强力风扇耗能较大；滚翼机、摆线浆升重比小且结构受限；扇翼机能短距离助跑起飞，但不能垂直起飞降落，也无法在空中悬停、后退。现有技术在外形、体积、垂直起降和效率提供上无法同时满足飞车需求，从而限制了空地两用汽车的发展。

发明内容

本发明的目的在于避免现有技术的不足，提供一种给飞车提供飞行的升力、前进力、后退力、转向力的辊筒扇翼。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种辊筒扇翼，包括辊筒，其特征在于：辊筒中心设有中心轴，辊筒两端设有堵板，辊筒周围一定间距外均匀放射形排布风叶，风叶两端固定在堵板上，堵板的直径大于辊筒的直径，辊筒下部悬于分流槽中，分流槽两端通过连接板与中心轴固定，分流槽能绕中心轴摆动，中心轴两端与外部支架连接，该外部支架固定在飞车车体的顶面，中心轴与外部车载动力相连通。

所述分流槽断面为半圆形，分流槽由多截槽板活动连接组成，槽板能整体绕中心轴摆动，槽板也能分段单独绕中心轴摆动。

所述风叶的形状为弧面板或平面板。

本发明的原理：利用空气动力学的基本原理 “佰努利方程”和“马格纳斯效应”，从中可得知：固定翼飞行时，机翼绕动气流，使气流通过机翼上下表面产生速度差，即压力差。扇翼机用相当于“松鼠笼”的横流风扇在固定机翼上前缘处向后划气流，使机翼上下表面出现气流速度差，即压力差，产生升力；扇翼机的“松鼠笼”风扇是由与中心轴同向的多个风扇叶通过固定环与中心轴连接，组成一个横流风扇，安装在固定翼前缘，动力带动向后划风，使扇翼机上下表面出现压力差，螺旋桨的升力原理与固定翼相同，喷气式依靠反冲力。

本发明的有益效果是：利用空气动力学的基本原理设计结构合理，体积小、升重比大，升能耗比大，与汽车的行驶部分结合可组成飞车，能垂直起飞降落、空中悬停和后退，具有能耗小，载重大，体积小等优点。

附图说明

图1是本发明主视图；

图2是本发明左视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是本发明气流流动示意图；

图中：1-辊筒，2-风叶，3-分流槽，4-堵板，5-中心轴。

具体实施方式