[发明专利]车辆悬架气体弹簧在审
申请号: | 201810627830.5 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN108488294A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 杨德君 | 申请(专利权)人: | 四川立地车辆底盘科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/088 | 分类号: | F16F9/088;F16F9/50;B60G17/04;B60G17/052 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 邓小兵 |
地址: | 614001 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 油室 活塞杆 胶囊 下连接件 缸筒 阻尼阀组件 车辆悬架 气体弹簧 气室 相通 从上到下 固定设置 依次设置 中空结构 重载车辆 操控性 加气口 静载荷 连接件 平顺性 弹簧 空载 车身 | ||
1.车辆悬架气体弹簧,其特征在于:包括缸筒(1)、活塞杆(3)、胶囊(4)、阻尼阀组件(16)和下连接件(9),所述活塞杆(3)设置在缸筒(1)内,所述活塞杆(3)与缸筒(1)之间从上到下依次设置有第一油室(18)、第二油室(17)和第三油室(15),所述阻尼阀组件(16)固定设置在第二油室(17)和第三油室(15)之间;所述活塞杆(3)为中空结构,所述胶囊(4)和下连接件(9)分别固定在活塞杆(3)的两端,且胶囊(4)的内部与第一油室(18)相通,胶囊(4)与下连接件(9)之间形成气室(14),所述连接件上设置有与气室(14)相通的加气口(10)。
2.如权利要求1所述的车辆悬架气体弹簧,其特征在于:所述胶囊(4)与活塞杆(3)的轴心线均在同一直线上。
3.如权利要求1或2所述的车辆悬架气体弹簧,其特征在于:所述胶囊(4)包括开口端,开口端上设置有环形袖口(20),所述活塞杆(3)上设置有台阶,环形袖口(20)通过卡环(21)和螺钉(22)固定在台阶上。
4.如权利要求1或2所述的车辆悬架气体弹簧,其特征在于:所述缸筒(1)与活塞杆(3)之间固定设置有环台(2)和拉伸限位环(5),所述第一油室(18)、第二油室(17)和第三油室(15)由环台(2)与拉伸限位环(5)分隔形成,所述阻尼阀组件(16)固定设置在拉伸限位环(5)上。
5.如权利要求4所述的车辆悬架气体弹簧,其特征在于:所述环台(2)固定设置在缸筒(1)的内壁上,且环台(2)的内径与活塞杆(3)的外径相适配;所述拉伸限位环(5)固定设置在活塞杆(3)上,且拉伸限位环(5)的外径与缸筒(1)的内径相适配。
6.如权利要求5所述的车辆悬架气体弹簧,其特征在于:所述环台(2)与活塞杆(3)之间固定设置有上支撑环(7)。
7.如权利要求1所述的车辆悬架气体弹簧,其特征在于:所述缸筒(1)包括封闭端和开口端,封闭端固定设置有上连接件(19),开口端固定设置有端盖(13),所述活塞杆(3)穿过端盖(13)伸入缸筒(1)内。
8.如权利要求7所述的车辆悬架气体弹簧,其特征在于:所述端盖(13)上固定设置有用于与拉伸限位环(5)配合的拉伸限位橡胶(6),所述端盖(13)与活塞杆(3)之间固定设置有下支撑环(11)和密封件。
9.如权利要求1、2、7或8中任一项所述的车辆悬架气体弹簧,其特征在于:所述下连接件(9)包括外径大于活塞杆(3)外径的盖板(12),盖板(12)的一面一体成型有用于伸入活塞杆(3)的环形伸入段(23),另一面一体成型有连接段(24)。
10.如权利要求9所述的车辆悬架气体弹簧,其特征在于:所述盖板(12)上设置有用于与端盖(13)配合的压缩限位橡胶(8)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于四川立地车辆底盘科技有限公司,未经四川立地车辆底盘科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810627830.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。