[发明专利]充电枪支撑结构及充电装置

说明书

本发明属于新能源汽车技术领域，特涉及一种充电枪支撑结构及充电装置。充电枪支撑结构包括固定架、传动机构及旋转支撑臂总成，固定架设置在车身蒙皮的内侧，旋转支撑臂总成及传动机构设置在固定架上，传动机构的输入侧与遮盖充电插座的充电舱盖连接，传动机构的输出侧与旋转支撑臂总成连接，充电舱盖的转动通过传动机构传递至旋转支撑臂总成，以驱使旋转支撑臂总成在初始状态与支撑状态之间来回切换，旋转支撑臂总成在其位于支撑状态时能够支撑插在充电插座中的充电枪。旋转支撑臂总成在其位于支撑状态时能够支撑插在充电插座中的充电枪，减小充电枪及线束加载在充电插座上的重力，延长充电插座的接口的使用寿命。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种充电枪支撑结构及充电装置。

背景技术

目前，传统汽车的使用引发了能源问题和环境问题，而新能源汽车采用新能源作为动力源，具有节能环保的巨大优势，从而使得新能源汽车异军突起，不断壮大，与传统汽车分庭抗礼，新能源汽车的保有量也不段攀升。但是，新能源汽车需要采用充电的方式补充电池的电量，而其弊端是充电时间周期长。

现阶段利用增大充电功率来缩短充电时间是普遍使用的解决方案之一。现有的解决方案中，需要增加充电枪的线束的截面积来应对大电流对线束的冲击，如此将导致线束的质量增加，尤其是大功率充电的新能源客车，其线束的重量更重。新能源客车充电过程中，充电枪插入到充电插座后，没有辅助机构来支撑充电枪，人为支撑也不现实，故此充电枪及线束的重力全部加载在充电插座上，加上整车充电时间也比较久，时常导致充电插座的接口被充电枪拉坏，从而出现一系列的安全隐患。在有条件的充电站，会单独提供一个架子来支撑线束，但是架子的体积大且笨重，而且，需要工作人员额外放置，操作比较麻烦。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有的新能源汽车充电的过程中，充电枪易拉坏充电插座的接口而导致出现安全隐患的技术问题，提供一种充电枪支撑结构及充电装置。

为解决上述技术问题，一方面，本发明实施例提供了一种充电枪支撑结构，包括固定架、传动机构及旋转支撑臂总成，所述固定架设置在车身蒙皮的内侧，所述旋转支撑臂总成及传动机构设置在所述固定架上，所述传动机构的输入侧与遮盖充电插座的充电舱盖连接，所述传动机构的输出侧与所述旋转支撑臂总成连接，充电舱盖的转动通过所述传动机构传递至所述旋转支撑臂总成，以驱使所述旋转支撑臂总成在初始状态与支撑状态之间来回切换，所述旋转支撑臂总成在其位于支撑状态时能够支撑插在充电插座中的充电枪。

根据本发明实施例的充电枪支撑结构，在车身蒙皮的内侧设置固定架，将旋转支撑臂总成及传动机构设置在固定架上，充电舱盖的转动通过传动机构传递至旋转支撑臂总成。打开充电舱盖，旋转支撑臂总成转动至支撑状态时，旋转支撑臂总成能够支撑插在充电插座中的充电枪，从而使充电枪及线束的重力加载在旋转支撑臂总成上，减小充电枪及线束加载在充电插座上的重力，降低充电插座的接口被充电枪拉坏的概率，延长充电插座的接口的使用寿命，同时，防止充电枪从充电插座上脱落。充电枪充电完成后，关闭充电舱盖，旋转支撑臂总成转动至初始状态，旋转支撑臂总成转动至固定架上。充电枪支撑结构利用了充电插座上原有的充电舱盖，完成旋转支撑臂总成在初始状态与支撑状态之间来回切换，无需人为增加工作量。进一步地，该充电枪支撑结构简易，安装方便，实用性强，维护成本低。

可选地，所述传动机构包括传动杆、齿轮组及传动齿条，所述齿轮组包括舱门齿轮、中转齿轮及传动齿轮，所述舱门齿轮、中转齿轮及传动齿轮转动连接在所述固定架上，所述传动杆固定在所述舱门齿轮上，所述舱门齿轮与所述中转齿轮啮合，所述中转齿轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述传动齿条啮合，所述旋转支撑臂总成上设置有与所述传动齿条啮合的齿圈。

可选地，所述固定架远离所述车身蒙皮的一侧设置有限位槽，所述传动齿条滑动设置在所述限位槽内。