[发明专利]汽车电动座椅丝杆的焊接夹具

说明书

本发明汽车电动座椅丝杆的焊接夹具，其能解决采用现有焊接夹具对丝杆和环形件进行定位夹紧焊接时无法焊接精度的要求。其包括夹具底板，夹具底板的底部通过支撑柱安装于托板上方，夹具底板上沿横向自左向右依次设置有丝杆定位压紧机构和环形件定位夹紧机构，环形件定位夹紧机构包括环形件定位组件和环形件压紧组件，环形件定位组件包括环形件底部定位块；环形件底部定位块固装于夹具底板上，环形件底部定位块内设有陶瓷定位镶件，陶瓷定位镶件内设有向上凸出于所述陶瓷定位镶件表面的定位销，环形件通过定位销定位于陶瓷定位镶件上。

技术领域

本发明涉及汽车座零部件加工技术领域，具体为汽车电动座椅丝杆的焊接夹具。

背景技术

很多汽车电动座椅都是通过丝杆机构来驱动，丝杆机构中的丝杆32的一侧端部焊接有一环形件33，见图4和图5，两者在进行焊接时由焊接夹具分别对丝杆和环形件进行定位夹紧，而一般的焊接夹具多是采用通用的模具钢来制作，这就导致丝杆端部在与环形件焊接过程中会产生尖端放电现象，从而导致焊接夹具对丝杆的夹持度降低，最终导致焊接后丝杆的平行度不良，无法达到工艺要求；另外，采用现有的焊接夹具对丝杆和环形件进行定位夹紧并焊接过程中，往往会有焊渣飞溅并粘附到丝杆上导致丝杆螺纹精度降低，无法满足丝杆的加工精度要求。

发明内容

针对上述问题，本发明汽车电动座椅丝杆的焊接夹具，其能解决采用现有焊接夹具对丝杆和环形件进行定位夹紧焊接时无法焊接精度的要求。

其技术方案为，汽车电动座椅丝杆的焊接夹具，其包括夹具底板，所述夹具底板的底部通过支撑柱安装于托板上方，所述夹具底板上沿横向自左向右依次设置有丝杆定位压紧机构和环形件定位夹紧机构，所述环形件定位夹紧机构包括环形件定位组件和环形件压紧组件，所述环形件定位组件包括环形件底部定位块，其特征在于：所述环形件底部定位块固装于所述夹具底板上，所述环形件底部定位块内设有陶瓷定位镶件，所述陶瓷定位镶件内设有向上凸出于所述陶瓷定位镶件表面的定位销，环形件通过所述定位销定位于所述陶瓷定位镶件上。

进一步的，所述丝杆定位压紧机构包括丝杆定位组件和丝杆压紧组件，所述丝杆定位组件、环形件定位夹紧机构分别设有四组，且所述四组丝杆定位组件、四组环形件定位夹紧机构沿所述夹具底板的纵向平行布置，所述丝杆压紧组件设有两组，位于所述夹具底板上纵向前侧的两组所述丝杆定位组件之间、纵向后侧的两组丝杆定位组件之间分别安装有一组所述丝杆压紧组件。

进一步的，所述丝杆定位组件包括丝杆底部定位块，所述丝杆底部定位块沿横向固装于所述夹具底板上，所述丝杆底部定位块上开设有沿横向延伸的丝杆定位槽，所述丝杆底部定位块的横向左侧端部固设有左端定位块、横向右侧端部固设有右端定位块，所述右端定位块内设置有向上凸起的定位支撑镶件，所述丝杆底部定位块的横向左侧的纵向前侧端部还设有纵向定位块。

进一步的，所述丝杆压紧组件包括横向左端压紧组件和横向右端压紧组件；所述横向左端压紧组件设置于每一组所述丝杆定位组件的横向左侧端，位于纵向前侧的两组所述丝杆定位组件之间、纵向后侧的两组所述丝杆定位组件之间的横向右侧分别安装有一组所述横向右端压紧组件。

进一步的，所述横向左端压紧组件包括端部压紧块，每一个所述丝杆底部定位块的横向左侧的纵向前侧端通过第一气缸安装座安装有一旋转气缸，所述旋转气缸的旋转输出端上分别安装有所述端部压紧块。

进一步的，所述横向右端压紧组件包括T形旋转支架和第一薄壁气缸，所述夹具底板上并位于所述两组丝杆定位机构之间固设有旋转支座，所述第一薄壁气缸设置于所述旋转支座的横向左侧端，所述第一薄壁气缸安装于所述托板上并且第一薄壁气缸的导杆向上穿过所述夹具底板后连接有固定块，所述T形旋转支架的横向左侧端部通过连接块与所述固定块可转动连接、底部可转动地安装于所述旋转支座上、横向右侧端的底面安装有丝杆压块，所述丝杆压块沿纵向跨于所述两组丝杆定位机构的横向右侧的上方从而所述丝杆压块沿纵向设置并能同时压紧定位于纵向两侧的丝杆定位机构上的丝杆。