[发明专利]内置单胶囊悬架气体弹簧有效
申请号: | 201810628135.0 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN108638778B | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 杨德君 | 申请(专利权)人: | 四川立地车辆底盘科技有限公司 |
主分类号: | B60G11/26 | 分类号: | B60G11/26;B60G11/27 |
代理公司: | 51211 成都天嘉专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 邓小兵 |
地址: | 614001 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内缸筒 油室 外缸筒 胶囊 缸盖 活塞 气体弹簧 相通 活塞杆 内置 气室 悬架 静载荷变化 活动设置 重载车辆 操控性 加气口 平顺性 弹簧 分隔 空载 气口 伸入 车身 | ||
1.内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:包括缸盖(20)、外缸筒(4)、内缸筒(8)、活塞杆(15)和胶囊(6),所述外缸筒(4)上设置有加气口(21),所述内缸筒(8)通过缸盖(20)固定在外缸筒(4)内,所述内缸筒(8)内活动设置有用于将内缸筒(8)分隔成第一油室(25)和第二油室(9)的活塞(5),所述活塞杆(15)伸入内缸筒(8)与活塞(5)固定连接,所述胶囊(6)固定在外缸筒(4)与内缸筒(8)之间,且胶囊(6)与内缸筒(8)之间形成第三油室(23),胶囊(6)与外缸筒(4)之间形成气室(18);所述第三油室(23)与第一油室(25)相通,所述第一油室(25)与第二油室(9)相通,所述气室(18)与加气口(21)相通。
2.如权利要求1所述的内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:所述胶囊(6)、外缸筒(4)、内缸筒(8)和活塞杆(15)的轴心线均在同一直线上。
3.如权利要求1或2所述的内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:所述活塞(5)轴向开设有阻尼油孔(7),且阻尼油孔(7)内安装有阻尼阀组件(24);所述活塞(5)径向开设有与阻尼油孔(7)连通的二号油孔(22),所述第一油室(25)通过阻尼油孔(7)和二号油孔(22)与第二油室(9)相通。
4.如权利要求1所述的内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:所述内缸筒(8)上设置有多个一号油孔(2),所述第一油室(25)通过一号油孔(2)与第三油室(23)相通。
5.如权利要求1所述的内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:所述缸盖(20)包括盖板和一体成型在盖板上的环形凹槽,所述环形凹槽位于外缸筒(4)与内缸筒(8)之间。
6.如权利要求1、2、4或5中任一项所述的内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:所述胶囊(6)为筒状结构,且胶囊(6)两端的内壁上均固定设置有环形袖口(3),胶囊(6)一端的环形袖口(3)过盈安装在缸盖(20)的环形凹槽内,胶囊(6)另一端的环形袖口(3)过盈安装在内缸筒(8)腰部的环形腰槽内。
7.如权利要求6所述的内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:所述胶囊(6)一端的环形袖口(3)通过外缸筒(4)固定在缸盖(20)的环形凹槽内,另一端的环形袖口(3)通过卡环(19)固定在内缸筒(8)腰部的环形腰槽内。
8.如权利要求1所述的内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:所述活塞(5)与内缸筒(8)之间设置有上支撑环(11)。
9.如权利要求1、2、4、5或8中任一项所述的内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:所述活塞杆(15)与内缸筒(8)之间设置有密封组件(12)和下支撑环(16),所述内缸筒(8)与外缸筒(4)之间设置有密封圈(17)。
10.如权利要求1所述的内置单胶囊悬架气体弹簧,其特征在于:所述缸盖(20)上固定设置有第一连接件(1),所述活塞杆(15)上固定设置有第二连接件(13)。
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