[发明专利]电池组有效
申请号: | 201810628520.5 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN109148759B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 小林直树;菊地浩之;加藤隆浩;曾根崇史 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H01M50/10 | 分类号: | H01M50/10;H01M50/183 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 | ||
本发明提供一种电池组,该电池组包括具有上箱体侧凸缘的上箱体以及具有与所述上箱体侧凸缘对置的下箱体侧凸缘的下箱体,其中,所述电池组设置有:上箱体侧悬垂壁,该上箱体侧悬垂壁从所述上箱体侧凸缘的外边缘悬垂超出所述下箱体侧凸缘,所述上箱体侧悬垂壁与所述下箱体侧凸缘的外边缘隔开;以及下箱体侧悬垂壁,该下箱体侧悬垂壁从所述下箱体侧凸缘的所述外边缘悬垂。
技术领域
本发明涉及电池组,尤其涉及用于诸如电动车辆之类的车辆的电池组。
背景技术
用于电动车辆的公知电池组可以包括共同限定用于在其中容纳电池的电池室的上箱体与下箱体(参见例如JP2009-146881A、JP2011-194982A以及JP2014-194907A)。
电池组常布置在车辆本体的底板下方,并因此优选设置有防水性,从而在车辆经过水坑或者在淹水路段行驶并且电池组被由车辆的车轮溅射的水覆盖或者电池组部分或者完全浸入水中这样的情况下电池室中的电池免受水侵害。
然而,传统的电池组仍有提高防水性的余地。特别地,应进一步提高电池组浸入水中的情况下对水侵入到电池室中的预防。
发明内容
本发明的一个实施方式提供一种电池组(90),该电池组包括:上箱体(92)与下箱体(94),所述上箱体与所述下箱体共同限定用于将电池(98)容纳在其中的电池室(96);上箱体侧凸缘(112),该上箱体侧凸缘在所述上箱体(92)的外周的整个周边上从所述外周向外延伸;下箱体侧凸缘(114),该下箱体侧凸缘在所述下箱体(94)的外周的整个周边上从所述外周向外延伸成与所述上箱体侧凸缘(112)对置;密封构件(132),该密封构件插设在所述上箱体侧凸缘(112)与所述下箱体侧凸缘(114)之间;多个螺栓(118),各个螺栓均穿过所述上箱体侧凸缘(112)与所述下箱体侧凸缘(114);多个螺母(128),这些螺母分别与所述螺栓(118)螺纹接合,以使所述上箱体(92)与所述下箱体(94)相互结合;上箱体侧悬垂壁(134),该上箱体侧悬垂壁在所述上箱体侧凸缘(112)的整个周边上从所述上箱体侧凸缘(112)的外边缘悬垂超出所述下箱体侧凸缘(114),所述上箱体侧悬垂壁(134)与所述下箱体侧凸缘(114)的外边缘隔开;以及下箱体侧悬垂壁(136),该下箱体侧悬垂壁在所述下箱体侧凸缘(114)的整个周边上从所述下箱体侧凸缘(114)的外边缘悬垂。
此布置增强了电池组(90)的防水性能并因此提高了电池(98)对水的防范。
在以上所述的电池组(90)中,优选地,所述上箱体侧凸缘(112)包括肋(140),该肋由在所述上箱体侧凸缘的整个周边上在比所述密封构件(132)更靠近所述上箱体侧凸缘的所述外边缘的位置处延伸并且接触所述下箱体侧凸缘(114)的脊构成。
此布置提高了上箱体侧凸缘(112)的周向弯曲刚度,借此确保用作密封表面的凸缘表面的平坦度。因此,提高了电池组(90)的防水性能。
在以上所述的电池组(90)中,优选地,限定在所述上箱体侧悬垂壁(134)与所述下箱体侧悬垂壁(136)之间的空间(138)填充有树脂(142)。
此布置有助于提高电池组(90)的防水性能并借此提高电池(98)对水的防范。
在以上所述的电池组(90)中,优选地,所述螺栓(118)布置成从所述下箱体侧凸缘(114)向上突出,所述上箱体侧凸缘(112)设置有供所述螺栓(118)分别穿过的螺栓通孔(126),并且所述螺母(128)与穿过所述螺栓通孔(126)的所述螺栓(118)接合。
此布置提高了上箱体(92)与下箱体(94)的组装作业性能。
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