[发明专利]一种全自动真空玻璃制造设备在审
申请号: | 201810628914.0 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN108439770A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 王大旗 | 申请(专利权)人: | 湖州高锐科技有限公司 |
主分类号: | C03B11/14 | 分类号: | C03B11/14;C03B11/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 郭晓凤 |
地址: | 313000 浙江省湖州市吴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模具箱 防火涂层 加热装置 真空玻璃 制造设备 制造装置 入料口 防热 模具 充分混合 导热底座 紧密连接 生产效率 使用寿命 吸收热量 增强部件 支撑立柱 主机底座 左右两侧 电控箱 固定梁 活动仓 箱内腔 有机架 发电机 内腔 入料 输出 | ||
本发明公开了一种全自动真空玻璃制造设备,其结构包括:制造装置、主机底座、发电机、固定梁、电控箱、输出梁、支撑立柱,本发明制造装置有效克服了现有技术中存在的工艺繁琐,生产效率低下,模具箱底部为导热底座,可以有效的吸收热量,机架表层均设有防热防火涂层,也增强部件的使用寿命,结构简单可靠,适宜大规模的工业化生产的优点,在模具活动仓顶端设有入料口,通过工作人员将原料暗比例加入入料口内,模具箱内腔左右两侧均固定左加热装置与右加热装置并连接有机架,入料口底部紧密连接于模具箱,机架表层与内腔均设有防热防火涂层,可以有效的防止模具箱的热量,以做到充分混合。
技术领域
本发明是一种全自动真空玻璃制造设备,属于玻璃制造技术领域。
背景技术
目前市面上大多数玻璃来源,大多依靠厂商和大型工厂,且个体制造玻璃也需要依靠大型玻璃制造机或者大型的熔炉之类,该类型的设备造价过高,且不易挪动,并且需要系统化操作,制造过程过于繁琐,不适合个体或家庭使用,个体制造玻璃依旧不能得到解决,但现有技术不够完善,不仅结构复杂,而且制造成本较高,玻璃两侧的温差很大时,热量的损失也相当大,在浪费的同时又对生态环境造成很严重的污染。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种全自动真空玻璃制造设备,以改善现有技术不够完善,不仅结构复杂,而且制造成本较高,玻璃两侧的温差很大时,热量的损失也相当大,在浪费的同时又对生态环境造成很严重的污染的不足。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种全自动真空玻璃制造设备,其结构包括:制造装置、主机底座、发电机、固定梁、电控箱、输出梁、支撑立柱,所述制造装置竖直安装于主机底座上端并且与固定梁采用机械连接,所述主机底座截面为矩形结构且垂直紧贴于制造装置底端并且焊接在一起,所述发电机竖直安装于输出梁下端并且与制造装置采用电连接,所述固定梁垂直固定在电控箱下端并且与制造装置采用相配合,所述电控箱截面为矩形结构且竖直紧贴于固定梁上端并且与制造装置采用电连接,所述固定梁与电控箱轴心共线,所述输出梁水平贯穿于制造装置内部上端并且采用过盈配合,所述支撑立柱共设有四个且均匀安装于输出梁下端并且焊接在一起,所述制造装置由机架、红外线加热器、入料口、模具活动仓、右粉碎装置、左粉碎装置、压合组件、连接轴承、传动机构组成,所述机架水平嵌套于红外线加热器外圈并且与入料口焊接在一起,所述红外线加热器竖直固定在入料口下端并且与右粉碎装置采用相配合,所述红外线加热器与入料口轴心共线,所述模具活动仓与机架为一体化结构,所述右粉碎装置竖直安装于红外线加热器下端并且与左粉碎装置采用活动连接,所述左粉碎装置水平固定在右粉碎装置左端并且与机架采用间隙配合,所述压合组件垂直安装于入料口下端并且与连接轴承采用相配合,所述连接轴承竖直紧贴于模具活动仓底端并且采用间隙配合,所述传动机构水平安装于模具活动仓左右两端并且与连接轴承采用机械连接。
优选的,所述红外线加热器由左加热装置、模具箱、右加热装置组成,所述左加热装置水平安装于机架内部左端并且采用间隙配合,所述模具箱竖直固定在入料口下端并且为一体化结构,所述右加热装置水平安装于左加热装置右端并且与模具箱采用相配合。
优选的,所述右粉碎装置由第一粉碎柱、第一传送带、右转轮、第一减速机组成,所述第一粉碎柱水平安装于左粉碎装置右端并且采用机械连接,所述第一传送带水平嵌套于右转轮外圈并且采用活动连接,所述右转轮共设有两个且均匀固定在第一粉碎柱右端,所述第一减速机水平安装于机架右端并且与右转轮采用电连接。
优选的,所述左粉碎装置由第二粉碎柱、第二传送带、左转轮、第二减速机组成,所述第一粉碎柱水平安装于第二粉碎柱右端并且采用活动连接,所述第二传送带水平嵌套于左转轮外圈并且采用过盈配合,所述左转轮共设有两个且均匀固定在第二粉碎柱左端并且与右转轮轴心共线,所述第二减速机水平安装于左转轮左端并且采用电连接。
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