[发明专利]车用翻转吊带及其制备方法

说明书

本发明公开了车用翻转吊带，包括外层吊带、针织吊带本体和缓冲胶盖；外层吊带上若干防滑凸起，外层吊带端部设有让位槽，让位槽内设有环形吊耳；针织吊带本体设于安装腔体内，缓冲胶盖与开口相适配；安装腔体内表面与针织吊带本体通过连接件固定连接；安装腔体、针织吊带本体和缓冲胶盖通过连接件固定连接；外层吊带、针织吊带本体和缓冲胶盖的厚度比为4‑6：2‑3.5：1‑2。本发明的通过将原本一体化的吊带分为外层吊带、针织吊带本体和缓冲胶盖从而配合不同的材质达到最好的组合效果，外层吊带和缓冲胶盖给予车用翻转吊带最大的回弹力及缓冲力，针织吊带本体能够满足强度要求。

技术领域

本发明涉及机械吊装领域，具体涉及一种车用翻转吊带及其制备方法。

背景技术

目前，在制备汽车、高铁、动车或地铁的过程中翻转时，需要使用到翻转吊带，现有的车用翻转吊带因其结构设计不合理，不能满足吨位负荷大时的使用，且易造成断裂，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的问题，提供一种车用翻转吊带及其制备方法。

本发明的车用翻转吊带，包括外层吊带、针织吊带本体和缓冲胶盖，所述外层吊带、针织吊带本体和缓冲胶盖的材质为柔性材质；所述外层吊带上若干防滑凸起，所述外层吊带端部设有让位槽，所述让位槽内设有环形吊耳；所述外层吊带为截面是矩形的柱体，所述外层吊带内设有安装腔体，所述外层吊带一侧面对应安装腔体设有开口，所述针织吊带本体设于安装腔体内，所述缓冲胶盖与开口相适配；所述针织吊带本体的材质为迪尼玛、杜邦丝或锦纶材质；所述安装腔体内表面与针织吊带本体通过连接件固定连接；安装腔体、针织吊带本体和缓冲胶盖通过连接件固定连接；所述外层吊带、针织吊带本体和缓冲胶盖的厚度比为4-6：2-3.5：1-2。

作为本发明的进一步改进，所述针织吊带本体包括针织吊带和包裹在针织吊带外的定位层，所述针织吊带为截面为矩形的带体；所述定位层的为柔性材质。

作为本发明的进一步改进，所述定位层的材质为日本三井TTR材质，所述定位层上设有若干定位凸起，所述安装腔体对应定位凸起设有定位槽。

作为本发明的进一步改进，所述定位层的侧面向外延伸有安装条，所述安装腔体对应安装条设有安装槽。

作为本发明的进一步改进，所述防滑凸起为三角锥型、矩形柱体或梯形台体。

作为本发明的进一步改进，所述连接件为迪尼玛、杜邦丝或锦纶的纤维丝。

作为本发明的进一步改进，所述安装腔体内表面与针织吊带本体通过粘结胶层和纤维丝固定连接；所述安装腔体、针织吊带本体和缓冲胶盖通过粘结胶层和纤维丝固定连接。

本发明还提供了一种车用翻转吊带的制备方法，包括以下步骤：

S1:通过针织机将迪尼玛、杜邦丝或锦纶纤维丝针织得到针织吊带，针织吊带包括单层、双层或四层；

S2:将针织吊带放置于模具中，通过注塑机将熔融状态的TTR注入到模具中，得到针织吊带本体；

S3：通过注塑机将得到熔融状态的TTR注入到外层吊带模具和缓冲胶盖的模具中，得到外层吊带和缓冲胶盖；

S4：将针织吊带本体放置于外层吊带的安装腔体内，并将缓冲胶盖放置于开口处，通过粘结胶体固定安装腔体和针织吊带本体，通过通过粘结胶体固定安装腔体、针织吊带本体和缓冲胶盖；

S5：使用针织机将迪尼玛、杜邦丝或锦纶的纤维丝进一步固定安装腔体和针织吊带本体，使用针织机将迪尼玛、杜邦丝或锦纶的纤维丝进一步固定安装腔体、针织吊带本体和缓冲胶盖；

S6：将环形吊耳固定于让位槽内，即得。