[发明专利]一种油气分离器

说明书

本发明公开了一种油气分离器，包括筒体，从筒体中下部侧壁相切延伸进入筒体内的进气管，碟片外壳下方与支撑轴相连，上方与排气口相连，排气口是具有可用于定位的台阶的圆管，碟片外壳下方开有用于进气和排油的小孔，从进气管进来的油气混合物垂直吹在栅板上，从进气孔进入的油气混合物在碟片间沿径向向内流动，在离心力的作用下油滴沉积在碟片下表面上，并向下向外滑动，从碟片外壳上的排油孔排到筒体内的储油槽里，从回油孔回到压缩机循环使用，气体由于离心力小，继续向中心流动，从排气管排出。本发明能够高效的分离油气混合物，延长清理和更换滤芯的时间间隔，有效分离回油杂质，防止回油管路堵塞，降低维修成本，提高了制冷系统的可靠性。

技术领域

本发明属于压缩机油气分离技术领域，涉及一种油气分离器。

背景技术

油气分离器的分离效率是评价喷油压缩机性能的一个重要指标，普通的油气分离器都是利用旋风分离，或者重力分离，这种分离方式的一次分离效率较低，会对油分滤芯造成较大的负担，需要频繁的更换油分滤芯。润滑油如果随着制冷剂一起进入循环系统，会在换热器的表面形成一层油膜，降低换热器的性能，并且导致循环进入压缩机的润滑油减少，影响压缩机的寿命和可靠性，如何提高油分离器的分离效率是市场面临的最棘手的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种油气分离器，能够高效的分离油气混合物，延长清理和更换滤芯的时间间隔，有效分离回油杂质，防止回油管路堵塞，降低维修成本，提高了制冷系统的可靠性。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种油气分离器，包括筒体，筒体上端设置有法兰端盖，筒体侧壁上设置有进气管，进气管与筒体的侧壁相切并伸入筒体内；法兰端盖上安装有排气管，排气管的下端伸入筒体内，且排气管的下端与碟片外壳固定连接，碟片外壳下方与支撑轴固定连接，支撑轴通过下端轴承安装在筒体的底部；排气管的上部侧壁上设置有用于定位的台阶，并通过上端轴承安装在法兰端盖上；碟片外壳下方开有进气孔和排油孔，中下部安装有若干栅板，从进气管进来的油气混合物垂直吹在栅板上，带动碟片外壳旋转；碟片外壳内部设置有多层锥形碟片，从进气孔进入的油气混合物在锥形碟片间沿径向向内流动，在离心力的作用下油滴沉积在锥形碟片下表面上，并向下向外滑动，从碟片外壳上的排油孔排到筒体内的储油槽里，从开设在筒体侧壁上的回油孔回到压缩机循环使用，气体继续向中心流动，从排气管排出。

本发明进一步的改进在于：

碟片外壳中下部焊接有八个栅板。

筒体与法兰端盖之间由螺栓连接，并且在它们之间设置了一道密封圈；进气管与筒体焊接固定在一起；碟片外壳上方与排气管下端焊接在一起。

碟片外壳下方与支撑轴焊接在一起，支撑轴的下端与下端轴承相连；下端轴承的内圈上端靠在支撑轴的轴肩上，下端由下端卡簧定位。

排气管与法兰端盖之间设置了一道用于密封的毛毡。

上端轴承内圈分别由轴肩和上端卡簧定位，上端轴承外圈分别由轴承端盖和法兰端盖的台阶定位，轴承端盖和法兰端盖之间由螺钉连接。

碟片外壳下方开有四个进气孔和四个排油孔。

锥形碟片由筋条焊接固定，筋条与碟片外壳焊接在一起；每个锥形碟片在进气孔上方相同的位置都开有孔。

回油孔上的活塞与弹簧片相连，弹簧片的顶端连接浮球，当储油槽内的油不断增加时，浮球会不断上升，最后带动弹簧片顶开回油孔上的活塞将油排出。

排气管上安装有滤芯。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：